[发明专利]一种稀土铝合金汽车转向节的热处理方法及装置有效

专利信息
申请号: 202110774200.2 申请日: 2021-07-08
公开(公告)号: CN113481445B 公开(公告)日: 2022-02-01
发明(设计)人: 彭以辉;答建成 申请(专利权)人: 上海耀鸿科技股份有限公司
主分类号: C22F1/04 分类号: C22F1/04;C21D1/62;C21D9/00
代理公司: 青海中赢知识产权代理事务所(普通合伙) 63104 代理人: 高清峰
地址: 201600 上海市松*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 稀土 铝合金 汽车 转向 热处理 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种稀土铝合金汽车转向节的热处理方法,其特征在于:方法步骤如下:

步骤一、将铝合金汽车转向节铸件置于清洗机中,使用清洗液对其进行清洗,清洗后加热到535-548℃;

步骤二、将步骤一的铝合金汽车转向节铸件在535-548℃的温度下保温240-340min;

步骤三、将步骤二的铝合金汽车转向节铸件放在60-90℃的水中淬火180s;

步骤四、将步骤三的铝合金汽车转向节铸件加热到145-165℃;

步骤五、将步骤四的铝合金汽车转向节铸件在145-165℃下保温180-240min;

步骤六、将步骤五的铝合金汽车转向节铸件置于空气冷却机中冷却到室温;

所述步骤一中的温度为540℃,所述步骤二中的温度和时间分别为540℃和300min,所述步骤三中的温度为90℃,所述步骤四中的温度为150℃,所述步骤五中的温度和时间分别为150℃和220min;

其中,所述空气冷却机,包括冷却箱(2),所述冷却箱(2)侧面连通有送风管(3),所述冷却箱(2)内部安装有支撑组件,所述支撑组件包括有倒凹形架(4)、气缸(5)、活塞杆(6)、圆槽(7)、通孔(8)、安装盘(9)、贯穿孔(10)和辅助杆(11);

所述倒凹形架(4)和气缸(5)螺纹连接在冷却箱(2)内腔底端中心,所述气缸(5)位于倒凹形架(4)正下方,所述活塞杆(6)活动在气缸(5)内,所述圆槽(7)开设在倒凹形架(4)水平部分顶端中心,所述通孔(8)开设在圆槽(7)底端中心,所述活塞杆(6)活动通过通孔(8),所述安装盘(9)固定在活塞杆(6)顶端,所述贯穿孔(10)对称开设在安装盘(9)中心两侧,所述辅助杆(11)配合贯穿孔(10)固定在圆槽(7)底端,所述安装盘(9)通过贯穿孔(10)和辅助杆(11)活动配合;

所述支撑组件上方设置有定位组件,所述定位组件包括有伺服电机(12)、主皮带轮(13)、从皮带轮(14)、转动撑杆(15)、皮带(16)、转杆(17)、安装箱(18)、下轴承(19)、上轴承(20)、中心锥齿轮(21)、侧锥齿轮(22)、螺杆(23)、矩形块(24)、螺环(25)、连杆(26)和紧固弧板(27);

所述伺服电机(12)螺纹安装在安装盘(9)顶端,所述主皮带轮(13)安装在伺服电机(12)输出端中心,所述从皮带轮(14)通过皮带(16)和主皮带轮(13)传动连接,所述转动撑杆(15)固定在从皮带轮(14)底端中心且转动撑杆(15)底端转动在安装盘(9)顶端中心,所述转杆(17)固定在从皮带轮(14)顶端中心,所述下轴承(19)贯穿设置在安装箱(18)底端中心,所述转杆(17)通过下轴承(19)转动穿过安装箱(18)底端中心,所述上轴承(20)设置在转杆(17)侧壁顶端,所述转杆(17)通过上轴承(20)配合连接中心锥齿轮(21),所述侧锥齿轮(22)啮合在中心锥齿轮(21)上,所述螺杆(23)固定在侧锥齿轮(22)侧面中心,所述矩形块(24)固定在安装箱(18)内壁,所述螺杆(23)一端转动嵌入矩形块(24)内,所述螺环(25)螺纹配合在螺杆(23)外壁,所述连杆(26)共有四组且圆周均匀固定在螺环(25)侧壁,所述连杆(26)端部活动贯穿矩形块(24)和安装箱(18),所述紧固弧板(27)固定在连杆(26)端部;

所述冷却箱(2)内部设置有送风组件,所述送风组件包括有两组方环风道(28)、一号出风口(29)、二号出风口(30)、三号出风口(31)、一号导风板(32)、二号导风板(33)和三号导风板(34);

所述方环风道(28)固定在冷却箱(2)内上且和送风管(3)连通设置,所述一号出风口(29)开设在方环风道(28)上正对送风管(3)和方环风道(28)连通处的位置,所述二号出风口(30)共有两组且对称设置在方环风道(28)内壁,所述三号出风口(31)和一号出风口(29)对称设置,所述一号导风板(32)固定在送风管(3)和方环风道(28)连通位置,所述二号导风板(33)固定在方环风道(28)内正对二号出风口(30)的位置,所述三号导风板(34)固定在方环风道(28)内正对三号出风口(31)的位置;

其中,所述一号出风口(29)、二号出风口(30)和三号出风口(31)的直径逐渐变大;

其中,所述一号导风板(32)为向送风管(3)和方环风道(28)连通位置两侧倾斜的侧板且高度等于方环风道(28)内腔的高度,所述二号导风板(33)朝向二号出风口(30)凸出且高度等于方环风道(28)内腔的高度,所述三号导风板(34)朝向三号出风口(31)凸出且高度等于方环风道(28)内腔的高度。

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