[发明专利]动力传递箱、驱动装置和车辆

权利要求书

1.一种动力传递箱，其特征在于，包括：

第一箱体(1)，所述第一箱体(1)的内部设有第一空腔(100)，所述第一箱体(1)设有沿所述第一空腔(100)的长度方向间隔布置的第一安装孔(17)、第二安装孔(18)和至少一个第三安装孔(19)，所述至少一个第三安装孔(19)设置于所述第一安装孔(17)和所述第二安装孔(18)之间；

输入轴(2)、安装在所述输入轴(2)上的第一输入齿轮(3)，设置于所述第一安装孔(17)处；

第一输出轴、安装在所述第一输出轴上的第一输出齿轮(4)，设置于所述第二安装孔(18)处；和

至少一个第一中间轴(5)、至少一个安装在对应所述第一中间轴(5)上的第一中间齿轮(6)，设置于所述第三安装孔(19)处；

其中，所述第一输入齿轮(3)与所述第一中间齿轮(6)啮合，所述第一中间齿轮(6)与所述第一输出齿轮(4)啮合，以使动力通过所述第一中间齿轮(6)从所述第一输入齿轮(3)传递至所述第一输出齿轮(4)。

2.根据权利要求1所述的动力传递箱，其特征在于，所述第一安装孔(17)和所述第二安装孔(18)均为贯穿所述第一箱体(1)的孔，所述第三安装孔(19)为非贯穿孔。

3.根据权利要求1所述的动力传递箱，其特征在于，还包括第一输入端盖(7)、第一输出端盖(8)和至少有一个第一中间端盖(9)，所述第一输入端盖(7)用于封闭所述第一安装孔(17)的一端以对所述输入轴(2)进行轴向限位，所述第一输出端盖(8)用于封闭所述第二安装孔(18)的一端以对所述第一输出轴进行轴向限位，所述第一中间端盖(9)用于封闭所述第三安装孔(19)以对所述第一中间轴(5)进行轴向限位。

4.根据权利要求3所述的动力传递箱，其特征在于，所述第二安装孔(18)的孔壁设有第一凸台(181)，所述第一输出端盖(8)设有台肩，所述台肩与所述第一凸台(181)相互配合以对所述第一输出端盖(8)进行轴向限位。

5.根据权利要求3所述的动力传递箱，其特征在于，所述第一中间轴(5)与所述第一中间端盖(9)之间设有防转结构，以防止所述第一中间轴(5)与所述第一中间端盖(9)发生相对转动。

6.根据权利要求5所述的动力传递箱，其特征在于，所述防转结构包括设置于所述第一中间轴(5)的端部的第一凹槽(51)和设置于所述第一中间端盖(9)的第二凸台(91)，所述第二凸台(91)嵌入所述第一凹槽(51)中。

7.根据权利要求6所述的动力传递箱，其特征在于，所述第一中间轴(5)设有自所述第一凹槽(51)的槽底向内延伸的第一连接孔(52)。

8.根据权利要求1所述的动力传递箱，其特征在于，所述第一箱体(1)包括围绕所述第一空腔(100)且相对设置的第一侧壁(101)和第二侧壁(102)，所述第一侧壁(101)位于靠近所述输入轴(2)伸出所述第一箱体(1)的一端的一侧，所述第二侧壁(102)位于远离所述输入轴(2)伸出所述第一箱体(1)的一端的一侧，所述第一侧壁(101)的厚度大于所述第二侧壁(102)的厚度。

9.根据权利要求8所述的动力传递箱，其特征在于，所述第一侧壁(101)的厚度为所述第二侧壁(102)的厚度的1.5～2.2倍。

10.根据权利要求1所述的动力传递箱，其特征在于，所述第一空腔(100)的第一壁面设有第二凹槽，所述第一中间轴(5)包括第一轴段(53)和第二轴段(54)，所述第一轴段(53)的直径小于所述第二轴段(54)的直径，所述第一轴段(53)插入所述第二凹槽中，所述第二轴段(54)位于所述第一空腔(100)中，且所述第二轴段(54)的靠近所述第一轴段(53)的端面与所述第一壁面相互接触。