[发明专利]一种汽车发动机连杆用对称度检验工装

说明书

本发明涉及一种汽车发动机连杆用对称度检验工装，包括：工装支架、安装在工装支架上的支撑座、安装在支撑座两侧的气路把手开关、安装在支撑座上端面上的连杆限位机构、主压紧机构、副压紧机构和上表检测机构，安装在支撑座下端面上的下表检测机构；副压紧机构用于对发动机连杆进行竖向方向预压紧，主压紧机构用于对发动机连杆进行竖向方向定位压紧和用于带动上表检测机构的检测表测量针升降；上表检测机构用于对发动机连杆上端面的弯曲对称度进行检测；下表检测机构用于对发动机连杆下端面的弯曲对称度进行检测；本发明的优点是：能够准确读数，检测出具体的弯曲对称度值，测量误差小，测量精度高精度0.01mm，无需频繁换型。

技术领域

本发明涉及发动机连杆技术领域，具体涉及一种汽车发动机连杆用对称度检验工装。

背景技术

在发动机连杆锻件加工制造业，随着现代化制造业的迅速发展，利用模具进行锻件加 工或者冲压件成型已经成为当今制造业的主流发展趋势，这将大大的提高了制造业的生产 效率。

连杆锻造生产过程中易有对称度弯曲锻件产生，因此连杆生产设立了连杆锻件弯曲对 称度检验工序，需要对连杆的弯曲对称度100％检测，目前市面上的测量检具是连杆对称度 弯检工装，测量原理是在平台上固定一个可调节的高度铁块，利用不同产品的厚度量块进 行校准，将连杆杆部在铁块下面滑过，可以通过的合格，不能通过的不合格，但是这种检 具测量方式误差特别大，也无法准确的测量出对称度弯曲值，产品每次换型十分繁琐，检 测过程中存在风险，易有不良品流出。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种汽车发动机连杆用对称度检验工装，用于检 测发动机连杆具体的弯曲对称度数值，以克服上述现有技术的不足。

本发明提供的汽车发动机连杆用对称度检验工装，包括：工装支架、安装在工装支架 上的支撑座、安装在支撑座两侧的气路把手开关、安装在支撑座上端面上的连杆限位机构、 主压紧机构、副压紧机构和上表检测机构，安装在支撑座下端面上的下表检测机构；

其中，所述连杆限位机构由主限位挡块和侧限位挡块组成，所述主限位挡块和侧限位 挡块均安装在支撑座上，所述主限位挡块和侧限位挡块用于支撑并限制发动机连杆水平方 向运动；

其中，所述副压紧机构用于对发动机连杆进行竖向方向预压紧，所述副压紧机构位于 连杆限位机构正上方，所述副压紧机构包括：压紧支架、竖向安装在压紧支架上的副压紧 气缸、安装在副压紧气缸活塞杆上的压紧块、以及安装在压紧块上的缓冲垫块，所述缓冲 垫块压紧发动机连杆；

其中，所述主压紧机构用于对发动机连杆进行竖向方向定位压紧和用于带动上表检测 机构的检测表测量针升降，所述主压紧机构位于连杆限位机构正上方，所述主压紧机构包 括：主支撑架、竖向安装在主支撑架上的主压紧气缸、安装在主压紧气缸活塞杆上的连接 座、以及安装在连接座上的压叉，所述压叉用于压紧发动机连杆；

其中，所述上表检测机构用于对发动机连杆上端面的弯曲对称度进行检测，所述上表 检测机构包括：安装在主支撑架上的上表座、对称安装在上表座两侧的两个上检测表、以 及安装在上检测表上的测针提升块，两个所述上检测表竖向安装在上表座上，所述测针提 升块固连在上检测表的表杆测针上并与所述压叉的上端面接触，所述压叉在上升时与测针 提升块接触并带动测针提升块上升，两个所述上检测表的表杆测针与发动机连杆的检测点 接触；

其中，所述下表检测机构用于对发动机连杆下端面的弯曲对称度进行检测，所述下表 检测机构包括：安装支撑座下端面上的下表座、对称安装在下表座两侧的两个下检测表、 以及开设在支撑座上的两个穿过孔，两个所述下检测表竖向安装在下表座上，两个所述下 检测表的表杆测针穿过两个所述穿过孔与支撑座上的发动机连杆接触；

其中，两个所述气路把手开关用于分别控制副压紧气缸和主压紧气缸的启闭。