[发明专利]升档控制方法

权利要求书

1.一种升档控制方法，其特征在于，所述升档控制方法包括以下步骤：

S1：预充阶段，当第一制动器与第二制动器满足预设条件时，发动机减扭矩至预设扭矩，且离合器C0根据发动机的扭矩需求调整压力；

S2：扭矩阶段，所述第二制动器减小至第一扭矩，所述第一制动器增大至第二扭矩，驱动电机扭矩按预设策略进行变化；

S3：转速阶段，输入轴转速降低至目标档位转速，所述第一制动器扭矩增大，所述驱动电机扭矩增大，发电机输出反向扭矩；

S4：闭合阶段，所述发动机与所述驱动电机输入轴转速同步，所述第二制动器扭矩降低为零，所述第一制动器扭矩附加安全扭矩，发电机扭矩调整为零，发动机扭矩根据当前转速进行外特性扭矩控制，所述离合器C0根据所述发动机扭矩进行锁止。

2.如权利要求1所述的升档控制方法，其特征在于，步骤S3包括：在检测到双质量飞轮即将有超限制扭矩出现时，触发所述离合器C0打滑机制，通过所述离合器C0进行滑差控制。

3.如权利要求1所述的升档控制方法，其特征在于，所述预设条件包括：所述第一制动器进行预充油动作调整扭矩至所述第一扭矩，所述第二制动器减扭矩至所述第二扭矩。

4.如权利要求1所述的升档控制方法，其特征在于，所述预设策略为外特性扭矩。

5.如权利要求1所述的升档控制方法，其特征在于，步骤S1之前包括：在油门开度大于一个设定的油门开度阈值且当前挡位下不会触发动力降档时，判定触发动力升档控制，否则继续判断是否触发动力升档控制。

6.如权利要求1所述的升档控制方法，其特征在于，步骤S2包括：发电机扭矩为零，所述发动机保持所述预设扭矩。

7.如权利要求1所述的升档控制方法，其特征在于，步骤S3还包括：第二制动器保持所述第一扭矩，所述发动机保持所述预设扭矩。