[发明专利]一种直升机连接结构湿热海洋大气环境试验方法在审
申请号: | 202110776389.9 | 申请日: | 2021-07-08 |
公开(公告)号: | CN113670801A | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 吴帅;钟勇;王成章;刘聪;李旭;张体磊;吴云章;朱玉琴;冯利军;许斌;王莞 | 申请(专利权)人: | 中国兵器工业第五九研究所 |
主分类号: | G01N17/00 | 分类号: | G01N17/00;B64F5/60 |
代理公司: | 重庆立川知识产权代理事务所(普通合伙) 50285 | 代理人: | 廖明亮 |
地址: | 400039 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直升机 连接 结构 湿热 海洋 大气环境 试验 方法 | ||
1.一种直升机连接结构湿热海洋大气环境试验方法,其特征在于,步骤依序包括:
步骤1,对直升机连接结构试验件施加当量1年飞行强度的拉-拉正弦疲劳载荷;
步骤2,结合直升机服役所在沿海湿热地区实测的最高温度和最大相对湿度,对直升机连接结构试验件开展湿热试验;
步骤3,结合直升机服役所在沿海湿热地区实测的最高温度和太阳年紫外辐射量极大值,对直升机连接结构试验件开展紫外/冷凝试验;
步骤4,结合直升机服役所在沿海湿热地区实测的最高氯离子含量及雨水最低pH值,对直升机连接结构试验件开展盐雾试验;
步骤5,循环实施步骤1至步骤4,结束后对直升机连接结构试验件进行性能检测。
2.根据权利要求1所述的试验方法,其特征在于:
实施步骤4时,同时对直升机连接结构试验件开展湿润-干燥处理,具体是:获取直升机服役所在沿海湿热地区实测的全年润湿时间与干燥时间的比值,采用该比值的极大值作为喷雾和干燥的循环时间比例,喷雾温度选用直升机服役所在沿海湿热地区实测的最高温度。
3.根据权利要求2所述的试验方法,其特征在于:所述直升机连接结构为直升机蒙皮侧板的铆接部位。
4.根据权利要求3所述的试验方法,其特征在于:
所述步骤1中试验条件:波形为正弦波,载荷50%Rp0.2,频率16Hz,循环次数8000次;
所述步骤2中试验条件:温度T=(40±1)℃,相对湿度RH=(95±3)%,一个周期试验为7天;
所述步骤3中试验条件:辐照水平为340nm下1.1W/m2/nm,等效总紫外辐射量为60W/m2,每12h循环中包括(60±1)℃下8h的紫外线试验及(50±1)℃下4h的冷凝试验,该紫外-冷凝试验周期为16天;
所述步骤4中试验条件:采用0.05%的NaCl溶液,用稀硫酸或NaOH溶液调整pH值至4~5,盐溶液的沉降率控制为1~3mL/(80cm2.h);
湿润-干燥试验过程中,每24h循环中12h喷盐雾、12h通风干燥,喷盐雾温度按照实测的最高温度取T=(40±1)℃,干燥温度取T=(35±1)℃,干燥湿度RH=(50±3)%,一个周期试验时间为7天;
每个循环试验总时长为31天。
5.根据权利要求6所述的试验方法,其特征在于:所述试验方法用于表征直升机停放及飞行状态下的实际情况。
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