[发明专利]一种新能源汽车动力传动齿轮

说明书

本发明公开了一种新能源汽车动力传动齿轮，包括齿轮环、固定盖、齿轮座，所述齿轮座包括座体，所述座体的中部设有轴孔二，所述轴孔二的内壁设有键孔二，所述齿轮环套在齿轮座的外侧，且齿轮环与齿轮座通过螺栓连接，所述固定盖与齿轮环的一侧连接，固定盖设于齿轮座的一侧；当齿轮磨损无法使用后，可以只更换齿轮环来继续使用，可以大大节省材料，降低制造成本，当齿轮表面腐蚀后，可以只更换固定盖，实现了支队损坏部件的更换，解决了目前需要对整个齿轮更换的问题，符合环保节能的要求。

技术领域

本发明涉及汽车齿轮技术领域，具体为一种新能源汽车动力传动齿轮。

背景技术

齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件，齿轮通过与其他齿状机械零件可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和运动形式等功能、由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用，器设计与制造水平可直接影响到工业产品质量。

目前的汽车齿轮均为一体结构，在使用时如果损坏后，需要对整个尺寸进行更换，造成一定的浪费，目前新能源汽车正在普及，现有的齿轮显然与现在的环保节能不相符，因此需要一种可持续利用的齿轮来节省资源。

发明内容

本发明就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种新能源汽车动力传动齿轮，当齿轮磨损无法使用后，可以只更换齿轮环来继续使用，可以大大节省材料，降低制造成本，当齿轮表面腐蚀后，可以只更换固定盖，实现了支队损坏部件的更换，解决了目前需要对整个齿轮更换的问题，符合环保节能的要求。

为实现上述目的，发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车动力传动齿轮，包括齿轮环、固定盖、齿轮座，所述齿轮座包括座体，所述座体的中部设有轴孔二，所述轴孔二的内壁设有键孔二，所述齿轮环套在齿轮座的外侧，且齿轮环与齿轮座通过螺栓连接，所述固定盖与齿轮环的一侧连接，固定盖设于齿轮座的一侧。

优选的，所述齿轮环包括环体，所述环体的内壁设有安装环，所述安装环与所述环体为一体结构，所述安装环的宽度小于所述环体的宽度，所述安装环的一侧与所述环体的一侧对齐设置，所述安装环上均匀设有固定槽，所述固定槽与所述齿轮座配合。

优选的，所述座体的外侧边缘均匀设有固定块，所述固定块的宽度与固定槽深度相同，且固定块与固定槽配合，所述固定槽的底部设有齿轮座螺栓孔，所述固定块上设有与齿轮座螺栓孔配合的螺栓连接孔。

优选的，所述座体的宽度尺寸与安装环的宽度尺寸相同。

优选的，所述固定盖包括盖板，所述盖板的中部设有轴孔一，所述轴孔一与轴孔二对齐设置且直径相同，所述盖板上设有键孔一，所述键孔一与盖板连通，所述键孔一与键孔二对齐设置。

优选的，所述盖板的外端面与环体的端面对齐设置，所述盖板上均匀设有固定盖螺栓孔一，所述安装环上设有固定盖螺栓孔二，所述固定盖螺栓孔一与固定盖螺栓孔二通过螺栓连接。

优选的，所述齿轮环由两个完全相同的齿轮半齿组成，所述齿轮半齿的一端设有插接块，所述插接块上设有连接孔，所述齿轮半齿的另一端设有插接孔，所述齿轮半齿的侧壁设有插接螺栓孔，所述插接螺栓孔与插接孔连通，两个齿轮半齿通过插接块与插接孔的配合进行连接，且插接螺栓孔与连接孔通过螺栓连接。

优选的，所述固定块的上端面为圆弧面，所述固定块的上端面与环体的内壁配合连接。

与现有技术相比，发明的有益效果是：

1、本发明所述齿轮座包括座体，所述齿轮环套在齿轮座的外侧，且齿轮环与齿轮座通过螺栓连接，固定盖设于齿轮座的一侧，当齿轮磨损无法使用后，可以只更换齿轮环来继续使用，可以大大节省材料，降低制造成本，当齿轮表面腐蚀后，可以只更换固定盖，实现了支队损坏部件的更换，解决了目前需要对整个齿轮更换的问题，符合环保节能的要求；