[发明专利]一种用于电动摩托的磷酸铁锂电池组控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种用于电动摩托的磷酸铁锂电池组控制系统及方法，包括供电模块，所述供电模块用于实现电量的存储和供电；管理模块，所述管理模块用于实现电池信息采集和电池安全补偿，与供电模块相连。方法包括：供电模块实现电量的存储和提供；采集模块实现通过访问主控板实现数据采集；控制模块接收采集数据并对安全补偿模块进行相应控制；控制模块汇总采集数据及控制数据上传至监控管理云平台。通过供电模块内部支架支撑电芯单体交错紧密排列，提高锂电池空间利用率的同时，保持良好的散热，通过控制模块实时监控磷酸铁锂电池组的状态并实现及时补偿实现对磷酸铁锂电池组的安全温控，同时通过485通讯对锂电池进行管理，实现智能充放电控制。

技术领域

本发明涉及电池组技术领域，尤其涉及一种用于电动摩托的磷酸铁锂电池组控制系统及方法。

背景技术

锂电池具有工作电压高、比能量大、体积小、质量轻、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应、无污染等众多优点。在锂离子电池中，磷酸铁锂电池较被看好，其安全性高，电池的循环次数能大于2000次，放电稳定，可快速充电且不含重金属无毒环保。因此磷酸铁锂电池是目前应用前景十分广阔的锂离子电池，尤其是动力电池和储能电池领域，这些领域对体积比能量要求不如手机电池领域那么高。虽然其具备了如此多的优势，但是其推广的速度及应用领域的广度、深度却不尽如人意，阻碍其快速推广的因素主要包括其温度性能。有资料显示，现有的电动摩托车中的电池都仅有一组主电池且多数为铅酸电池，因此电动摩托车对电池几乎没有任何管理功能。

中国专利文献CN106684975A公开了一种“基于锂电池的电动摩托车电池管理系统”。采用了包括电池组、电机控制器、电机、充电器、分流器以及电池管理装置，所述的电池组与分流器和电池管理装置相连接，所述的分流器分别与充电器和电机控制器相连接，所述的电机控制器与电机相连接，还包括充电继电器和放电继电器，所述的充电继电器和放电继电器分别连接在充电器和电机控制器的前端。上述技术方案对于电池的管理局限在充放电电流、电压的控制以及电池温度、绝缘的监测，功能单一，难以满足人们对于电池管理的功能需求。

发明内容

本发明主要解决原有的技术方案功能单一，难以满足人们对于电池管理的功能需求技术问题，提供一种用于电动摩托的磷酸铁锂电池组控制系统及方法，通过供电模块内部支架支撑电芯单体交错紧密排列，提高锂电池空间利用率的同时，保持良好的散热，通过控制模块实时监控磷酸铁锂电池组的状态并实现及时补偿实现对磷酸铁锂电池组的安全温控，同时通过485通讯对锂电池进行管理，实现对锂电池的智能充放电控制，提高电池使用寿命，使电池多次充放电后能保持稳定的电池容量。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于电动摩托的磷酸铁锂电池组控制系统，包括：

供电模块，所述供电模块用于实现电量的存储和供电；

管理模块，所述管理模块用于实现电池信息采集和电池安全补偿，与供电模块相连。

作为优选，所述的供电模块包括设置在外壳上的充放电接口和设置在外壳内部的电池包。充放电接口实现与外部的电力交互，电池包实现电力的存储和对外供应。

作为优选，所述的电池包包括内胆、设置在内胆内侧的电芯模组和设置在电芯模组侧面上的主控板，所述主控板输入端与电芯模组输出端连接，所述主控板的输出端与充放电接口连接。

作为优选，所述的管理模块包括控制模块和分别与控制模块相连的采集模块、安全补偿模块、通信模块、GPS定位模块、告警模块、紧急保护模块，所述通信模块与监控管理云平台相连。

作为优选，所述的采集模块包括与主控板相连的电流采集模块、电压采集模块、电芯温度采集模块，所述安全补偿模块包括设置在电池包表面的保温模块和辅助散热模块。