[发明专利]一种综合调度方法、装置、系统、电子设备及存储介质

说明书

本申请提供一种综合调度方法、装置、系统、电子设备及存储介质。该综合调度方法通过获取与所述高速磁浮列车的行车调度相关的各专业信息；根据所述各专业信息确定调度方案；根据所述调度方案向相应的专业调度系统下发调度指令，以使所述专业调度系统根据所述调度指令执行相应的专业调度。该综合调度方法通过获取各专业信息，且综合各专业信息确定调度方案，可以实现复杂情况下的多专业调度快速配合联动的综合调度指挥，以满足长大干线高速磁浮列车的更加复杂的运行场景。

技术领域

本申请涉及高速磁浮列车运行控制技术领域，具体涉及一种综合调度方法、装置、系统、电子设备及存储介质。

背景技术

现存的磁悬浮列车由于运行环境单一，其中央运行控制系统的功能架构相对简单，包括操作员权限管理、时刻表编制和管理、系统运行模式转换、对列车、分区、牵引、线路及道岔等设备的操作与状态监视、进路自动监控、列车按时刻表自动运行、操作员人工调度列车运行、提供系统同步时钟、操作与运行信息的记录、备份、统计处理及输出、中央运行控制子系统设备的状态监控与故障在线诊断、运行控制系统故障在线诊断信息汇总与处理这11项功能，目前国内已开通的上海示范线、青岛试验线由于运行场景简单，上述11项功能完全可以满足示范线及试验线的行车指挥功能测试的基本需求。

但是，长大干线高速磁浮列车的运行场景更加复杂，安全要求更高，目前的上海示范线及青岛试验线中央运行控制系统无法满足长大干线高速磁浮列车的各种运行场景。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种综合调度方法、装置、系统、电子设备及存储介质，以改善上述技术问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

第一方面，本申请实施例提供一种综合调度方法，应用于高速磁浮列车，所述方法包括：

获取与所述高速磁浮列车的行车调度相关的各专业信息；

根据所述各专业信息确定调度方案；其中，所述调度方案包括行车调度方案、供电调度方案、通信调度方案、机电调度方案、旅服调度方案、车辆调度方案和灾害预警调度方案中的至少一种；

根据所述调度方案向相应的专业调度系统下发调度指令，以使所述专业调度系统根据所述调度指令执行相应的专业调度；其中，所述专业调度系统包括行车调度系统、供电调度系统、通信调度系统、机电调度系统、旅服调度系统、车辆调度系统和灾害预警调度系统中的至少一种。

在上述方案中，通过获取与所述高速磁浮列车的行车调度相关的各专业信息，并综合各专业信息确定调度方案，再根据该调度方案向相应的专业调度系统下发调度指令。通过获取各专业信息，且综合各专业信息确定调度方案，可以实现复杂情况下的多专业调度快速配合联动的综合调度指挥，以满足长大干线高速磁浮列车的更加复杂的运行场景。

可选的，所述根据所述调度方案向相应的专业调度系统下发调度指令，包括：根据所述调度方案向所述行车调度系统下发综合调度指令；所述行车调度系统根据所述综合调度指令向相应的其余专业调度系统下发行车调度指令；其中，所述其余专业调度系统包括供电调度系统、通信调度系统、机电调度系统、旅服调度系统、车辆调度系统和灾害预警调度系统中的至少两种。

在上述方案中，当需要各专业调度间相互配合时，可以根据调度方案先向行车调度下发综合调度指令，行车调度系统再根据综合调度指令向相应的其余专业调度系统下发行车调度指令，以使得相应的其余专业调度系统统一接收行车调度指令，并按照预定的应对策略进行配合处理。形成以行车调度为核心，各专业调度联动的综合调度指挥方案。

可选的，所述调度策略包括：进路调整策略，所述进路调整策略包括封锁策略、限速策略、晚点处理策略、列车优先权控制策略和人工智能预判策略；安全卡控策略，所述安全卡控策略包括固定进路卡控策略、变更进路卡控策略和车站作业卡控策略。