[发明专利]一种公路桥梁桩基加固装置在审

专利信息
申请号: 202110777543.4 申请日: 2021-07-09
公开(公告)号: CN113481832A 公开(公告)日: 2021-10-08
发明(设计)人: 郑宇维;韩裕亮;陈浩;曹经满;张创;王光宇;李登峰 申请(专利权)人: 湖北中广公路勘察设计有限公司
主分类号: E01D19/02 分类号: E01D19/02;E01D21/00;E01D22/00;E01D101/26
代理公司: 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 代理人: 张春慧
地址: 443100 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 公路 桥梁 桩基 加固 装置
【权利要求书】:

1.一种公路桥梁桩基加固装置,包括加固柱(4)和加固部件(5);加固柱(4)和加固部件(5)均设置多组;多组加固柱(4)围绕桩基(2)设置在桥面(1)的下方;多组加固部件(5)依次设置在多组加固柱(4)上;其特征在于,加固部件(5)包括两组加固半环座(6);两组加固半环座(6)拼接成与桩基(2)卡合的圆环,拼接端设置有连接件(7),每组加固半环座(6)上还设置有加固组件一(8)和加固组件二(9);

加固组件一(8)包括把手一(11)、导向杆(12)、齿条(13)、调节套(14)、齿轮(15)、卡杆(16)和紧固件(17);加固半环座(6)上设置有安装室(18)以及与安装室(18)连通的,供加固柱(4)穿过的通孔;加固柱(4)上设置有与安装室(18)连通的卡槽;导向杆(12)设置在安装室(18)内;齿条(13)的下端滑动连接导向杆(12),上端伸出安装室(18),且与把手一(11)连接;把手一(11)通过紧固件(17)限位;调节套(14)转动设置在安装室(18)的室壁上;齿轮(15)键连接在调节套(14)上,且与齿条(13)啮合;水平移动的卡杆(16)一端伸入调节套(14),且与其螺纹连接,另一端卡合连接卡槽;加固组件二(9)包括安装箱(20)、升降板(21)、驱动电机(22)、转动轴(23)、推动件(24)、支撑套(26)、伸缩杆(27)、滚动件(28)和弹性推动件(29);安装箱(20)滑动设置在加固半环座(6)上,上端敞口;通过驱动电机(22)传动的转动轴(23)转动设置在安装箱(20)内;推动件(24)设置在转动轴(23)上;升降板(21)设置在安装箱(20)的敞口端上,且通过推动件(24)实现上下移动;支撑套(26)设置在升降板(21)上,内部设置弹性推动件(29);伸缩杆(27)设置在支撑套(26)上,被弹性推动件(29)向上推动;滚动件(28)设置在伸缩杆(27)顶端。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置,其特征在于,把手一(11)上设置有通孔;紧固件(17)包括螺纹杆和螺帽;螺纹杆设置在加固半环座(6)上,上端穿过通过通孔,且与螺帽螺纹连接;螺帽对把手一(11)限位。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置,其特征在于,加固半环座(6)上设置有滑槽(19);安装箱(20)的底部设置有滑块(25);滑块(25)伸入滑槽(19),且与其滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置,其特征在于,滚动件(28)为钢球,转动设置在伸缩杆(27)顶端。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置,其特征在于,相邻的连接件(7)之间通过螺栓、螺母配合安装。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置,其特征在于,加固半环座(6)上设置有加固组件三(10);加固组件三(10)包括调节杆(31)、卡合座(32)和把手二(33);加固半环座(6)的内环壁上设置有通槽(30);调节杆(31)的中部设置有螺纹段,调节杆(31)通过螺纹段螺纹连接加固半环座(6)的外环壁,且一端朝向通槽(30),转动连接卡合座(32),另一端伸出安装室(18),连接把手二(33)。

7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁桩基加固装置,其特征在于,卡合座(32)设置有弧形的卡合端面;卡合端面上设置有防滑凸起(34)。

8.根据权利要求6所述的一种公路桥梁桩基加固装置,其特征在于,把手二(33)上设置有螺纹孔以及与螺纹孔配合的紧固螺钉(35)。

9.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置,其特征在于,加固柱(4)设置四组,相邻加固柱(4)的间距为3-5米,每组加固柱(4)的直径为1-1.5米,相邻加固柱(4)的底端通过加固梁(36)连接;加固梁(36)为钢筋混凝土制成,厚度为1.5-1.8米。

10.一种包括权利要求1-9任一项所述的公路桥梁桩基加固装置,其特征在于,安装方法如下:

S1、准备工作:准备施工材料,并在施工前对施工现在进行勘察;

S2、对桩基(2)位置进行定位;

S3、在定位点外围埋设加固柱(4),深度为8-9米;

S4、采用导管法灌注桩基(2),桩基(2)成型后,导管由下往上拆卸,同时安装一层加固部件(5):首先安装加固组件一(8),两组加固半环座(6)通过连接件(7)连接,卡住桩基(2),加固柱(4)一一穿过通孔,拉动把手一(11),齿条(13)顺着导向杆(12)移动,齿轮(15)带动调节套(14)转动,卡杆(16)朝向加固柱(4)移动,直至与其卡合,再通过紧固件(17)对把手一(11)限位,完成对加固柱(4)的固定;再安装加固组件三(10),旋转把手二(33),调节杆(31)推动卡合座(32)移动,直至卡住桩基(2),再通过紧固螺钉(35)对把手二(33)限位,完成对桩基(2)的固定;操作加固组件二(9),通过驱动电机(22)传动,转动轴(23)带动推动件(24)旋转,推动升降板(21)上下移动,对支撑套(26)、伸缩杆(27)、滚动件(28)的高度进行调节;

S5、同样方法逐层拆卸导管,安装加固部件(5),并使上层的加固半环座(6)与下方的滚动件(28)滑动连接,最上层等滚动件(28)滑动连接桥面(1);

S6、装置安装完毕。

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