[发明专利]一种公路桥梁桩基加固装置

说明书

一种公路桥梁桩基加固装置，涉及领域，包括加固柱和加固部件；加固柱和加固部件均设置多组；多组加固柱围绕桩基设置在桥面的下方；多组加固部件依次设置在多组加固柱上；加固部件包括两组加固半环座；两组加固半环座拼接成与桩基卡合的圆环，拼接端设置有连接件，每组加固半环座上还设置有加固组件一和加固组件二。本发明设置加固柱和加固部件配合加固，安装、拆卸方便；加固组件一对加固柱固定，加固组件三对桩基固定，加固方式多样，效果好；加固组件二对上方的加固半环座和桥面提供支撑和振动缓冲，有效保护桩基和桥面。

技术领域

本发明涉及桩基加固领域，尤其涉及一种公路桥梁桩基加固装置。

背景技术

公路桥梁工程公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，在公路桥梁桩基需要加固时，需要用到公路桥梁桩基加固装置，以便于稳定公路桥梁桩基。现有的公路桥梁桩基加固装置设置死板，安装、拆卸不便，且加固方式单一，导致加固效果并不理想。

发明内容

(一)发明目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种公路桥梁桩基加固装置。本发明设置加固柱和加固部件配合加固，安装、拆卸方便；加固组件一对加固柱固定，加固组件三对桩基固定，加固方式多样，效果好；加固组件二对上方的加固半环座和桥面提供支撑和振动缓冲，有效保护桩基和桥面。

(二)技术方案

为解决上述问题，本发明提供了一种公路桥梁桩基加固装置，包括加固柱和加固部件；加固柱和加固部件均设置多组；多组加固柱围绕桩基设置在桥面的下方；多组加固部件依次设置在多组加固柱上；加固部件包括两组加固半环座；两组加固半环座拼接成与桩基卡合的圆环，拼接端设置有连接件，每组加固半环座上还设置有加固组件一和加固组件二；加固组件一包括把手一、导向杆、齿条、调节套、齿轮、卡杆和紧固件；加固半环座上设置有安装室以及与安装室连通的，供加固柱穿过的通孔；加固柱上设置有与安装室连通的卡槽；导向杆设置在安装室内；齿条的下端滑动连接导向杆，上端伸出安装室，且与把手一连接；把手一通过紧固件限位；调节套转动设置在安装室的室壁上；齿轮键连接在调节套上，且与齿条啮合；水平移动的卡杆一端伸入调节套，且与其螺纹连接，另一端卡合连接卡槽；加固组件二包括安装箱、升降板、驱动电机、转动轴、推动件、支撑套、伸缩杆、滚动件和弹性推动件；安装箱滑动设置在加固半环座上，上端敞口；通过驱动电机传动的转动轴转动设置在安装箱内；推动件设置在转动轴上；升降板设置在安装箱的敞口端上，且通过推动件实现上下移动；支撑套设置在升降板上，内部设置弹性推动件；伸缩杆设置在支撑套上，被弹性推动件向上推动；滚动件设置在伸缩杆顶端。

优选的，把手一上设置有通孔；紧固件包括螺纹杆和螺帽；螺纹杆设置在加固半环座上，上端穿过通过通孔，且与螺帽螺纹连接；螺帽对把手一限位。

优选的，加固半环座上设置有滑槽；安装箱的底部设置有滑块；滑块伸入滑槽，且与其滑动连接。

优选的，滚动件为钢球，转动设置在伸缩杆顶端。

优选的，相邻的连接件之间通过螺栓、螺母配合安装。

优选的，加固半环座上设置有加固组件三；加固组件三包括调节杆、卡合座和把手二；加固半环座的内环壁上设置有通槽；调节杆的中部设置有螺纹段，调节杆通过螺纹段螺纹连接加固半环座的外环壁，且一端朝向通槽，连接卡合座，另一端伸出安装室，连接把手二。

优选的，卡合座设置有弧形的卡合端面；卡合端面上设置有防滑凸起。

优选的，把手二上设置有螺纹孔以及与螺纹孔配合的紧固螺钉。

优选的，加固柱设置四组，相邻加固柱的间距为3-5米，每组加固柱的直径为1-1.5米，相邻加固柱4的底端通过加固梁连接；加固梁为钢筋混凝土制成，厚度为1.5-1.8米。

本发明又提出一种公路桥梁桩基加固装置，安装方法如下：