[发明专利]报废机动车拆解台及其防护装置在审

专利信息
申请号: 202110779731.0 申请日: 2021-07-09
公开(公告)号: CN113320624A 公开(公告)日: 2021-08-31
发明(设计)人: 陈龙友 申请(专利权)人: 徐州凯金机车科技有限公司
主分类号: B62D67/00 分类号: B62D67/00
代理公司: 东莞市卓易专利代理事务所(普通合伙) 44777 代理人: 王慧敏
地址: 221700 江苏省徐州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 报废 机动车 拆解 及其 防护 装置
【权利要求书】:

1.报废机动车拆解台及其防护装置,其特征在于,包括:升降支撑基座(100)、机动车托持机构(200)和油液防漏抽吸机构(300),所述升降支撑基座(100)的顶面固定安装有主液压升降缸(110)和倾角调节缸(120),所述机动车托持机构(200)通过与主液压升降缸(110)和倾角调节缸(120)的顶端活动连接安装于升降支撑基座(100)的正上方,所述油液防漏抽吸机构(300)的内部转动安装有泵吸驱动机构(400);

所述机动车托持机构(200)包括托持架(210)和位于托持架(210)四角的伸展臂(220),所述伸展臂(220)的一端嵌入安装于托持架(210)的内部,且托持架(210)的另一端固定安装有托块(230),所述托持架(210)的表面设有分别与主液压升降缸(110)和倾角调节缸(120)相铰接的偏转耳板(211)和偏转铰耳(212),所述托持架(210)的两侧固定安装有锚链固定座(213);

所述油液防漏抽吸机构(300)包括抽吸泵壳(310)和泵吸管(330),所述抽吸泵壳(310)的两侧分别设有与泵吸管(330)两端相连通的进液端头(320)和出液端头(340),所述泵吸管(330)包括泵吸歧管(331)和分别位于泵吸歧管(331)两端的出液总管(332)和进液总管(333),所述出液总管(332)和进液总管(333)的端部分别与出液端头(340)和进液端头(320)的端口相连通;

所述泵吸驱动机构(400)包括旋转压盘(410)和滚轮压块(420),所述旋转压盘(410)的表面开设有若干弧形槽,且所述滚轮压块(420)转动安装于所述弧形槽的内部,所述滚轮压块(420)的外侧与泵吸管(330)的表面相互抵接。

2.根据权利要求1所述的报废机动车拆解台及其防护装置,其特征在于,所述油液防漏抽吸机构(300)的底面和回收油液箱(130)的一侧设有磁块并通过磁吸连接与升降支撑基座(100)表面贴合连接,所述出液端头(340)的一端固定连接有与回收油液箱(130)内部相连通的连接管,所述进液端头(320)的一端固定连接有抽吸管。

3.根据权利要求1所述的报废机动车拆解台及其防护装置,其特征在于,所述主液压升降缸(110)和倾角调节缸(120)为液压缸结构,且倾角调节缸(120)的端部固定连接有液压泵,所述倾角调节缸(120)呈倾斜方向布置,所述托持架(210)呈工字形结构,且伸展臂(220)的数量为四个并分别位于托持架(210)的四角。

4.根据权利要求1所述的报废机动车拆解台及其防护装置,其特征在于,所述泵吸管(330)为硅胶或橡胶材质构件,所述泵吸管(330)通过胶粘黏贴于抽吸泵壳(310)的内壁,且泵吸管(330)的长度大于二分之一抽吸泵壳(310)的圆周长度。

5.根据权利要求1所述的报废机动车拆解台及其防护装置,其特征在于,所述滚轮压块(420)的数量为九个且均分为三组并呈圆周方向均匀分布于旋转压盘(410)的表面,每组所述滚轮压块(420)的相邻夹角为120°

6.根据权利要求1所述的报废机动车拆解台及其防护装置,其特征在于,所述滚轮压块(420)的外周与抽吸泵壳(310)的内壁之间设有间距,且所述间距小于或等于两倍的泵吸歧管(331)的管壁厚度。

7.根据权利要求1所述的报废机动车拆解台及其防护装置,其特征在于,所述滚轮压块(420)包括静压块(421)和偏转压套(422),所述偏转压套(422)转动套接于静压块(421)的外侧,所述偏转压套(422)的内侧开设有若干呈圆周均匀分布的棘齿槽(423),所述静压块(421)的表面活动安装有与棘齿槽(423)相适配的防护棘块(424),所述静压块(421)的表面固定安装有与防护棘块(424)一侧相抵接的外扩弹簧。

8.根据权利要求7所述的报废机动车拆解台及其防护装置,其特征在于,所述静压块(421)的两侧与抽吸泵壳(310)的表面固定连接,所述偏转压套(422)的外侧为圆滑光面结构。

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