[发明专利]报废机动车拆解台及其防护装置

说明书

本发明公开了报废机动车拆解台及其防护装置，包括：升降支撑基座、机动车托持机构和油液防漏抽吸机构，升降支撑基座的顶面固定安装有主液压升降缸和倾角调节缸，油液防漏抽吸机构的内部转动安装有泵吸驱动机构，伸展臂的一端嵌入安装于托持架的内部，且托持架的另一端固定安装有托块；油液防漏抽吸机构包括抽吸泵壳和泵吸管；泵吸驱动机构包括旋转压盘和滚轮压块。本发明中，通过设置新型油液抽吸结构，通过低速蠕动的方式在泵吸管内部产生负压抽吸效果，解决传统叶轮泵高速爆冲的现象，防止油液飞溅弄脏工作环境，且蠕动式抽吸可对各种类型油液进行抽吸，抽吸力强可有效进行皂化等粘稠液体的抽吸，提高设备实用性。

技术领域

本发明涉及报废汽车拆解技术领域，具体为报废机动车拆解台及其防护装置。

背景技术

报废汽车主要由钢铁材料制成，同时发动机内存大量的油液，一旦泄漏将造严重的环境污染，在报废汽车拆解过程中，其第一道工序需要对汽车内部的各种残留液体排出，其中包括：转向液、玻璃水、刹车油、冷却液、机油(含发动机油、变速箱油、差速器油)。由于不同的液体储存的位置不同，而且排出的方式也不同，就需要设计相应的预处理平台，同时满足不同类液体的排出。

现有的报废机动车拆解台仍采用传统叶轮泵抽吸回收各种油液，在实际操作过程中，由于报废机动车的长期废置，导致内部残余油液部分皂化，从而使其粘稠度大大提高，叶轮泵主要通过叶轮的高速旋转而产生负压抽吸效果，无法处理粘性较大流动性慢的液体，且在叶轮泵抽吸一些如玻璃水、刹车油等流动性大的液体时，其抽吸过程中无防护机构易因叶轮泵的高速旋转产生爆冲，油液飞溅弄脏工作工位，且在抽吸完成后，进液管内部残余油液通过重力或虹吸的方式回流，导致清理不彻底出现泄漏。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供报废机动车拆解台及其防护装置，来解决目前存在的油液泄漏以及抽吸不彻底问题，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

发明内容

本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明所采用的技术方案为：报废机动车拆解台及其防护装置，包括：升降支撑基座、机动车托持机构和油液防漏抽吸机构，所述升降支撑基座的顶面固定安装有主液压升降缸和倾角调节缸，所述机动车托持机构通过与主液压升降缸和倾角调节缸的顶端活动连接安装于升降支撑基座的正上方，所述油液防漏抽吸机构的内部转动安装有泵吸驱动机构；所述机动车托持机构包括托持架和位于托持架四角的伸展臂，所述伸展臂的一端嵌入安装于托持架的内部，且托持架的另一端固定安装有托块，所述托持架的表面设有分别与主液压升降缸和倾角调节缸相铰接的偏转耳板和偏转铰耳，所述托持架的两侧固定安装有锚链固定座；所述油液防漏抽吸机构包括抽吸泵壳和泵吸管，所述抽吸泵壳的两侧分别设有与泵吸管两端相连通的进液端头和出液端头，所述泵吸管包括泵吸歧管和分别位于泵吸歧管两端的出液总管和进液总管，所述出液总管和进液总管的端部分别与出液端头和进液端头的端口相连通；

所述泵吸驱动机构包括旋转压盘和滚轮压块，所述旋转压盘的表面开设有若干弧形槽，且所述滚轮压块转动安装于所述弧形槽的内部，所述滚轮压块的外侧与泵吸管的表面相互抵接。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述油液防漏抽吸机构的底面和回收油液箱的一侧设有磁块并通过磁吸连接与升降支撑基座表面贴合连接，所述出液端头的一端固定连接有与回收油液箱内部相连通的连接管，所述进液端头的一端固定连接有抽吸管，形成各中油液的抽吸系统，进行自动抽吸和分流储存。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述主液压升降缸和倾角调节缸为液压缸结构，且倾角调节缸的端部固定连接有液压泵，所述倾角调节缸呈倾斜方向布置，所述托持架呈工字形结构，且伸展臂的数量为四个并分别位于托持架的四角。

通过采用上述技术方案，对待拆解机动车进行托持定位，并通过主液压升降缸和倾角调节缸的铰接便于调节角度，使内部液体聚集便于排出。