[发明专利]车辆载荷管理系统和方法

说明书

本公开提供了“车辆载荷管理系统和方法”。一种车辆载荷管理系统尤其包括：牵引电池，其安装到车辆的车身底部结构；所述车辆的后副车架；以及所述后副车架的衬套套筒。所述衬套套筒具有凸形外表面。所述系统还包括车辆的后纵梁和阻挡件，所述阻挡件沿着所述车辆的纵向轴线设置在所述衬套套筒和所述牵引电池的至少一部分之间。所述阻挡件具有邻近所述衬套套筒的所述凸形外表面的凹形表面。

技术领域

本公开总体上涉及管理车辆内的载荷，并且更具体地涉及管理载荷，使得副车架朝向车辆的牵引电池的移动受到限制。

背景技术

车辆可以包括设计成当载荷施加到车辆时，部分地管理车辆结构的运动的结构。包括牵引电池的电动化车辆可能需要管理牵引电池周围结构的运动。

发明内容

根据本公开的示例性方面的车辆载荷管理系统尤其包括：牵引电池，其安装到车辆的车身底部结构；车辆的后副车架；以及后副车架的衬套套筒。衬套套筒具有凸形外表面。所述系统还包括车辆的后纵梁(rail)和阻挡件，所述阻挡件沿着车辆的纵向轴线设置在衬套套筒和牵引电池的至少一部分之间。阻挡件具有邻近衬套套筒的凸形外表面的凹形表面。

在前述系统的另一个示例中，阻挡件的凹形表面被配置为当载荷导致后副车架和牵引电池沿着纵向轴线移动得更近时接触衬套套筒。

在任一前述系统的另一个示例中，阻挡件的凹形表面模仿衬套套筒的凸形外表面。

在任一前述系统的另一个示例中，衬套套筒的凸形外表面被配置为当超过阈值载荷的载荷施加到车辆的后部时接触阻挡件的凹形表面以传递能量。

在任一前述系统的另一个示例中，阻挡件是后纵梁的向下延伸部。

在任一前述系统的另一个示例中，阻挡件是后纵梁的连续的整体部分。

在任一前述系统的另一个示例中，阻挡件是作为后纵梁的一部分的铸铝阻挡件。

任一前述系统的另一个示例包括衬套和机械紧固件。衬套设置在衬套套筒内。机械紧固件延伸穿过衬套和衬套套筒以接合后纵梁并且相对于后纵梁固定后副车架。

在任一前述系统的另一个示例中，衬套套筒包括接收衬套的圆柱形开口。

任一前述系统的另一个示例包括支架，所述支架固定到后副车架和阻挡件。

在任一前述系统的另一个示例中，支架抵靠衬套套筒的面向下的表面和阻挡件的面向下的表面设置。

在任一前述系统的另一个示例中，衬套套筒的面向下的表面和阻挡件的面向下的表面彼此竖直对准。

在任一前述系统的另一个示例中，支架通过一个机械紧固件固定到后副车架，并且支架通过一个以上的机械紧固件固定到阻挡件。

在任一前述系统的另一个示例中，阻挡件和衬套套筒在车辆的后轮轴的前向。

在任一前述系统的另一个示例中，车辆是电动化车辆。

根据本公开的另一个示例性方面的车辆载荷管理系统尤其包括：牵引电池，其安装到车辆的车身底部结构；车辆的后副车架；以及后副车架的衬套套筒。衬套套筒具有凸形外表面。所述系统还包括车辆的后纵梁和阻挡件，所述阻挡件沿着车辆的纵向轴线设置在衬套套筒和牵引电池的至少一部分之间。阻挡件是后纵梁的连续的整体部分。阻挡件是后纵梁的向下延伸部。

根据本公开的又一示例性方面的车辆载荷管理方法尤其包括，在电动化车辆中，在后副车架的衬套套筒和牵引电池的至少一部分之间提供阻挡件。阻挡件具有邻近衬套套筒的凸形外表面的凹形表面。衬套套筒被配置为接触凸形外表面以将施加到车辆的后部的载荷从衬套套筒引导到阻挡件。

在前述方法的另一个示例中，阻挡件是后纵梁的连续的整体部分。