[发明专利]一种车辆档位控制方法、装置、设备、车辆及存储介质

说明书

本发明公开一种车辆档位控制方法、装置、设备、车辆及存储介质。所述方法包括步骤：检测车辆是否处于着车状态、响应于车辆处于着车状态的检测结果，检测车辆里程是否超出预定的里程阈值以及响应于车辆里程未超出预定的里程阈值的检测结果，关闭车辆的自动挂P档模式。所述装置包括对应执行上述步骤的车辆状态检测模块、车辆里程检测模块和车辆档位管理模块。所述设备包括处理器和存储器，处理器执行存储器保存的计算机程序时实现所述方法。所述车辆包括所述设备。所述存储介质用于存储计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现所述方法。根据本发明，能够解决现有带有自动挂P档功能的车辆无法采用单板输送带式淋雨检测线进行淋雨检测的问题。

技术领域

本发明属于车辆档位控制领域，更具体地，涉及一种车辆档位控制方法、装置、设备、车辆及存储介质。

背景技术

整车水密封性检测是整车出厂检测流程中必不可少的环节，在该环节中，通常基于整车淋雨检测线来模拟强降雨环境，并使整车置于模拟出的强降雨环境中，以检测车辆前后风窗、侧窗、车门、组合灯和行李舱等部位的水密封性能。

现有的整车淋雨检测线主要包括车辆输送带、淋雨段、吹干段和检查段。其中，车辆输送带的功能是把开到车辆输送带上的车辆按照一定的速度输送到淋雨段、吹干段和检查段，借以完成各工作段的工作任务。

现有整车淋雨检测线的车辆输送带以地面单板式为主。在采用这种单板输送带式淋雨检测线对车辆进行淋雨检测之前，检测工作人员先将车辆开到输送带上，即车辆的一侧车轮压在输送带上，再将车辆发动机熄火、将车辆挂入N档(空档)并下车。之后，检测工作人员开启车辆输送带，车辆在车辆输送带的带动下依次经过淋雨段、吹干段和检查段。由于车辆输送带为地面单板式，在输送车辆的过程中，车辆的远侧车轮在车辆输送带的带动下在地面上转动。

另一方面，现有的车辆通常带有自动挂P档功能，即车辆着车且车速≤2km/h时，当主驾车门打开或车辆下电，电子换挡器自动执行P档请求策略，以保护车辆及驾驶员安全。

然而，在采用上述单板输送带式淋雨检测线对带有自动挂P档功能的车辆进行淋雨检测时，由于车辆输送带的要求输送速度较小，使得车辆车速≤2km/h，进而触发车辆的自动挂P档机制。而在车辆挂入P档之后，车辆的远侧车轮抱死，进而导致车辆无法被输送，进而导致车辆淋雨检测工作无法继续进行。

发明内容

本发明的目的在于解决现有带有自动挂P档功能的车辆无法采用单板输送带式淋雨检测线进行淋雨检测的问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种车辆档位控制方法、装置、设备、车辆及存储介质。

根据本发明的第一方面，提出了一种车辆档位控制方法。本发明的车辆档位控制方法用于对带有自动挂P档功能的车辆进行档位控制，包括以下步骤：

检测车辆是否处于着车状态；

响应于车辆处于着车状态的检测结果，检测车辆里程是否超出预定的里程阈值；

响应于车辆里程未超出预定的里程阈值的检测结果，关闭车辆的自动挂P档模式。

作为优选的是，所述车辆档位控制方法还包括：

响应于车辆里程超出预定的里程阈值的检测结果，开启车辆的自动挂P档模式。

作为优选的是，所述响应于车辆里程未超出预定的里程阈值的检测结果，关闭车辆的自动挂P档模式之后，还包括：

响应于手动挂P档的操作请求，发出禁止该操作请求的提示信息。

作为优选的是，所述提示信息包括语音信息和/或文字信息。

作为优选的是，所述里程阈值的取值范围为5～15km。

作为优选的是，所述里程阈值为10km。