[发明专利]带汽车充电功能的泊位智能控制器在审
申请号: | 202110782219.1 | 申请日: | 2021-07-12 |
公开(公告)号: | CN113605280A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 丁浩;王磊;陈飞飞;张镭 | 申请(专利权)人: | 南通帕哥智能科技有限公司 |
主分类号: | E01F13/08 | 分类号: | E01F13/08;B60L53/31;B60L53/16 |
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地址: | 226000 江苏省南通市崇*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 充电 功能 泊位 智能 控制器 | ||
1.一种带汽车充电功能的泊位智能控制器,其特征在于:包括箱体装置(1)、充电枪(2)、LED灯(3)、阻拦装置(4)、检测装置(5)、充电桩供电板(6)、驱动装置(7)和控制装置(8),
在所述箱体装置(1)内设有充电桩供电板(6)、驱动装置(7)和控制装置(8);所述阻拦装置(4)安装在箱体装置(1)的外侧,并通过驱动装置(7)驱动;所述检测装置(5)位于阻拦装置(4)前端,用于检测车辆信息,并将检测信息发送至控制装置(8),所述控制装置(8)根据车辆信息和云端的控制信息,控制驱动装置(7);所述驱动装置(7)驱动阻拦装置(4)进行阻拦或收起;当阻拦装置(4)收起,云端立即使能充电桩供电板(6)使充电板进入待供电状态。
2.根据权利要求1所述的泊位智能控制器,其特征在于:所述LED灯(3)为RGB三个LED灯,通过控制装置(8)输出PWM波调节控制输出多种色彩或者呼吸状态,用于指示泊位智能控制器的状态。
3.根据权利要求1所述的泊位智能控制器,其特征在于:所述阻拦装置(4)包括立杆(4-1)、拉杆(4-2)、拉杆座(4-3)、折杆连接件(4-4)、折杆轴承(4-5)、折杆(4-6)和横杆(4-7);
所述立杆(4-1)为直接连接驱动装置(7)的八角杆,由驱动装置(7)直接驱动竖直或者水平状态;所述立杆(4-1)、拉杆(4-2)、拉杆座(4-3)和折杆连接件(4-4)的四个连接点成平行四边形,当立杆(4-1)被驱动实现转动时,前端折杆实现平行上移的运动,所述折杆连接件(4-4)、折杆轴承(4-5)为立杆(4-1)和折杆(4-6)的连接装置,所述横杆(4-7)用于阻拦不符合车辆,所述横杆(4-7)内部安装检测装置(5),下部安装由检测装置(5)的检测探头。
4.根据权利要求1所述的一种带汽车充电功能的泊位智能控制器,其特征在于:所述检测装置(5)为检测器,检测是否有车辆停放,并且将检测信息传送给控制装置(8)。
5.根据权利要求1所述的一种带汽车充电功能的泊位智能控制器,其特征在于:所述充电桩供电板(6)包括充电桩主控板(6-1)、电表(6-2)、扬声器(6-3)和急停开关(6-4),所述充电桩主控板(6-1)与控制装置(8)通讯,接收主控装置(8)的指令或者向主控装置(8)发送充电桩主控板(6-1)状态,所述充电桩主控板(6-1)在运行时实时监测电表(6-2)的度数,记录使用电量,所述充电桩主控板(6-1)驱动扬声器(6-3)语音播报,提示充电状态,所述充电桩主控板(6-1)配置急停开关(6-4)用于紧急停止。
6.根据权利要求1所述的一种带汽车充电功能的泊位智能控制器,其特征在于:所述驱动装置(7)包括直流无刷电机(7-1)、减速机(7-2)、连接机构(7-3)、止挡机构(7-4)、手柄(7-5)、弹簧(7-6)和电机控制器(7-7),
在所述直流无刷电机(7-1)上连接有电机控制器(7-7)和减速电机(7-2),所述直流无刷电机(7-1)由电机控制器(7-7)驱动,所述减速机(7-2)用来调节输出速比,
在所述减速电机(7-2)的输出轴连接连接机构(7-3),所述连接机构(7-3)配合弹簧(7-6)用于调节输出的力矩,所述止挡机构(7-4)控制连接机构(7-3)运动的限位,所述手柄(7-5)装在直流无刷电机(7-1)上用于断电情况下电机的转动。
7.根据权利要求1所述的一种带汽车充电功能的泊位智能控制器,其特征在于:所述控制装置(8)包括控制装置主控板(8-1)和开关电源(8-2),所述控制装置主控板(8-1)带有4G模块,用于与云端通讯;所述控制装置主控板(8-1)配置3个串口,分别与检测装置(5)、充电桩供电板(6)和驱动装置(7)通讯,控制上述三个单元;所述控制装置主控板(8-1)控制LED灯(3)的状态;所述开关电源(8-2)用于驱动装置(7)和控制装置主控板(8-1)的供电。
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