[发明专利]带汽车充电功能的泊位智能控制器在审
申请号: | 202110782219.1 | 申请日: | 2021-07-12 |
公开(公告)号: | CN113605280A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 丁浩;王磊;陈飞飞;张镭 | 申请(专利权)人: | 南通帕哥智能科技有限公司 |
主分类号: | E01F13/08 | 分类号: | E01F13/08;B60L53/31;B60L53/16 |
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地址: | 226000 江苏省南通市崇*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 充电 功能 泊位 智能 控制器 | ||
本发明公开了一种带汽车充电功能的泊位智能控制器,包括箱体装置、充电枪、LED灯、阻拦装置、检测装置、充电桩供电板、驱动装置和控制装置,在箱体装置内设有充电桩供电板、驱动装置和控制装置;阻拦装置安装在箱体装置的外侧,通过驱动装置驱动;检测装置位于阻拦装置前端,驱动装置驱动阻拦装置进行阻拦或收起。本发明充分保证了新能源车主对充电桩的使用,放置燃油车占位问题,使用折叠杆升降,升降速度快且平稳,多角度超声波雷达探头,探测范围更广、更可靠;手机扫码控制,实现了充电桩、车位的多人共享;设备各单元与总控之间通过通讯交互,报文带校验位,可以避免外部干扰、设备各单元与总控通过通讯交互,传输内容更加丰富。
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域,具体涉及一种带汽车充电功能的泊位智能控制器。
背景技术
随着新能源汽车的蓬勃发展,新能源汽车泊位及充电桩问题日益严峻,现有汽车充电桩存在以下问题:
1、不能解决燃油车占位的问题,由于车位紧张,新能源充电泊位经常会被燃油汽车占用,给新能源汽车充电造成不便,目前的泊位控制器无法对新能源汽车与燃油汽车进行识别,并且无法根据车辆类型进行区别操作。
2、现有汽车充电桩搭配地锁实现防止燃油车占位存在两个弊端:第一、地锁影响汽车停放,停放技术不佳容易压到地锁,对汽车和地锁都存在一定程度的损坏;第二、充电桩和地锁两个独立的个体,增加了后台控制的复杂度和设备安装的难度。
3、传统的汽车充电桩只能通过充电桩是否工作来判断泊位有没有被占位,如果有燃油车占位或者新能源车占位但是未充电,后台无法判断,导致泊位的后台显示状态与现场实际状态不符,增加用户不必要的麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供带汽车充电功能的泊位智能控制器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种带汽车充电功能的泊位智能控制器,包括箱体装置、充电枪、LED灯、阻拦装置、检测装置、充电桩供电板、驱动装置和控制装置,
在所述箱体装置内设有充电桩供电板、驱动装置和控制装置;所述阻拦装置安装在箱体装置的外侧,并通过驱动装置驱动;所述检测装置位于阻拦装置前端,用于检测车辆信息,并将检测信息发送至控制装置,所述控制装置根据车辆信息和云端的控制信息,控制驱动装置;所述驱动装置驱动阻拦装置进行阻拦或收起;当阻拦装置收起,云端立即使能充电桩供电板使充电板进入待供电状态;所述充电枪电缆线连接在充电桩供电板上用于检测汽车充电状态和给汽车供电,当控制装饰监测到用户将充电枪插到汽车上时,充电桩控制板开始供电。
优选的,所述LED灯为RGB三个LED灯,通过控制装置输出PWM波调节控制可以输出多种色彩或者呼吸状态,用于指示泊位智能控制器的状态。
优选的,所述阻拦装置包括立杆、拉杆、拉杆座、折杆连接件、折杆轴承、折杆和横杆;
所述立杆为直接连接驱动装置的八角杆,由驱动装置直接驱动竖直或者水平状态;所述立杆、拉杆、拉杆座和折杆连接件的四个连接点成平行四边形,当立杆被驱动实现转动时,前端折杆可以实现平行上移的运动,这种运动方式可以限制设备整体占位的高度,降低安装环境高度限制的条件,所述折杆连接件、折杆轴承为立杆和折杆的连接装置,所述横杆用于阻拦不符合车辆,所述横杆内部安装检测装置,下部安装由检测装置的检测探头,在所述横杆表面粘贴设备操作指南和二维码。
优选的,所述检测装置为检测器,检测是否有车辆停放,并且将检测信息传送给控制装置。
优选的,所述充电桩供电板包括充电桩主控板、电表、扬声器和急停开关,所述充电桩主控板与控制装置通讯,接收主控装置的指令或者向主控装置发送充电桩主控板状态,所述充电桩主控板在运行时实时监测电表的度数,记录使用电量,所述充电桩主控板驱动扬声器语音播报,提示充电状态,所述充电桩主控板配置急停开关用于紧急停止。
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