[发明专利]一种柴油车节油环保控制系统

说明书

本发明公开了一种柴油车节油环保控制系统，包括电源管理单元、CAN通信单元、控制处理单元、传感器单元和USB通信单元，所述电源管理单元输出电压供给CAN通信单元、控制处理单元、传感器单元和USB通信单元，本发明以STM32F103C8T6为核心控制元件，采集到车载曲轴位置传感器信号和氮氧传感器信号，经过一系列的复杂分析、运算及逻辑合成，形成一整套的智能算法，通过USB接口把完美的燃烧曲线下载到柴油车节油环保控制系统中，柴油车节油环保控制系统以CAN通信的方式与行车电脑（ECU）连接，行车电脑得到信息后，会按照新的燃烧曲线驱动行车，到达节油和环保的目的。

技术领域

本发明涉及节能技术领域，具体是一种柴油车节油环保控制系统。

背景技术

现有柴油车的运营成本越来越高，特别是大型柴油车的运输成本直接导致了运费的提高，使得货运公司不得不提高运行费用，由此带来的负面影响特别的大，一些货运公司无利可赚，久而久之公司倒闭了。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油车节油环保控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种柴油车节油环保控制系统，包括电源管理单元、CAN通信单元、控制处理单元、传感器单元和USB通信单元，所述电源管理单元输出电压供给CAN通信单元、控制处理单元、传感器单元和USB通信单元，传感器单元采集信号并输出到控制处理单元，控制处理单元还分别连接CAN通信单元和USB通信单元。

作为本发明的进一步技术方案，所述控制处理单元采用STM32F103C8T6单片机。

作为本发明的进一步技术方案，所述电源管理单元包括接口J1、芯片IC1和芯片IC2，芯片IC1的脚1连接电容C0、二极管D1的阴极和二极管DW1的阴极，二极管D1的阳极通过保险丝D1连接接口J1，二极管DW的阳极连接接口J1的另一端，电容C0的另一端连接电容CJ1、电容C1、电容CJ2、电容C2和接地端，芯片IC1的脚3连接电容CJ1的另一端、电容C1的另一端和芯片IC2的脚3，芯片IC2的脚2连接电容C2的另一端和电容CJ2的另一端，接口J1连接汽车电瓶。

作为本发明的进一步技术方案，所述芯片IC1的型号为78L05，芯片IC2的型号为LD1086。

作为本发明的进一步技术方案，所述CAN通信单元包括芯片IC5和电阻R5，芯片IC5的脚8连接电阻R5,芯片IC5的脚6和芯片IC5的脚7连接接口J4，接口J4连接ECU，芯片IC5的脚1和脚4连接控制处理单元，芯片IC5的型号为PCA82C250。

作为本发明的进一步技术方案，所述USB通信单元包括USB接口CON4、电阻R6、电阻R7和电阻R8，USB接口CON4通过电阻R6、电阻R7和电阻R8连接控制处理单元。

作为本发明的进一步技术方案，所述传感器单元包括接口J2和接口J3，接口J2的脚3通过二极管D2连接芯片IC3A的脚3，芯片IC3A的脚1连接电阻R2、电容C3和控制处理单元，接口J3的脚2连接二极管DW2的阴极、电阻R3、电阻R4和芯片IC4A的脚3，芯片IC4A的脚1连接控制处理单元，芯片IC3A的型号为LM2902，芯片IC4A的型号为LM385。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明以STM32F103C8T6为核心控制元件，采集到车载曲轴位置传感器信号和氮氧传感器信号，经过一系列的复杂分析、运算及逻辑合成，形成一整套的智能算法，通过USB接口把完美的燃烧曲线下载到柴油车节油环保控制系统中，柴油车节油环保控制系统以CAN通信的方式与行车电脑（ECU）连接，行车电脑得到信息后，会按照新的燃烧曲线驱动行车，到达节油和环保的目的。

附图说明

图1为电源管理单元的电路图。

图2为CAN通信单元电路图。