[发明专利]一种飞机挂载物控制电缆集成系统有效
申请号: | 202110785902.0 | 申请日: | 2021-07-12 |
公开(公告)号: | CN113306735B | 公开(公告)日: | 2023-07-21 |
发明(设计)人: | 刘刚;田明俊;韩占东;宁鑫;张丽;赵理东;陆屹 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | B64D47/00 | 分类号: | B64D47/00;G05B19/042 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 挂载物 控制 电缆 集成 系统 | ||
1.一种飞机挂载物控制电缆集成系统,其特征在于,包括:
射频管控器(1),其上集成有总线控制器;所述总线控制器配置有三个通信接口;每个所述通信接口引出一条总线线缆(2)分别向飞机左侧机翼、机身、右侧机翼部位敷设,通过总线耦合器(17)耦合出分支连接至飞机上对应部位的各个挂载物的挂载点(3);
机载雷达探测信号输出端(4);
CC同轴电缆(5),连接所述射频管控器(1)、机载雷达探测信号输出端(4);所述射频管控器(1)将所述CC同轴电缆(5)传输的信号三通切换至三个所述通信接口;每个所述通信接口引出多条CC同轴电缆分支(6),分别连接飞机上对应部位的各个挂载点(3);
无线电修正指令电缆(7),连接所述射频管控器(1)、机载雷达探测信号输出端(4);所述射频管控器(1)将所述无线电修正指令电缆(7)传输的信号功分至三个所述通信接口;每个所述通信接口引出多条无线电修正指令电缆分支(8),分别连接飞机上对应部位的各个挂载点(3)。
2.根据权利要求1所述的飞机挂载物控制电缆集成系统,其特征在于,
还包括:
机上卫星信号输出端(9);
卫星信号电缆(10),连接所述射频管控器(1)、机上卫星信号输出端(9);所述射频管控器(1)将所述卫星信号电缆(10)传输的信号功分至三个所述通信接口;每个所述通信接口引出多条卫星信号电缆分支(11),分别连接飞机上对应部位的各个挂载点(3)。
3.根据权利要求2所述的飞机挂载物控制电缆集成系统,其特征在于,
所述射频管控器(1)上集成有视频切换器;
每个所述通信接口通过多条视频电缆分支(12)连接飞机上对应部位的各个挂载点(3)的视频监测器;
所述飞机挂载物控制电缆集成系统还包括:
机载视频输出端(13);
视频线缆(14),连接所述射频管控器(1)、所述机载视频输出端(13),通过所述视频切换器接入各条所述视频电缆分支(12)。
4.根据权利要求3所述的飞机挂载物控制电缆集成系统,其特征在于,
对应于每个所述通信接口的各条总线线缆(2)、CC同轴电缆(5)、无线电修正指令电缆(7)、卫星信号电缆(10)、视频线缆(14)集结成线束。
5.根据权利要求4所述的飞机挂载物控制电缆集成系统,其特征在于,
还包括:
对应于每条线束设计有专用电连接器(15),每条所述线束的断接部位间通过相应的专用电连接器(15)连接。
6.根据权利要求1所述的飞机挂载物控制电缆集成系统,其特征在于,
总线监测设备(16),每条所述总线线缆(2)通过总线耦合器(17)耦合出分支连接至所述总线监测设备(16),所述总线监测设备(16)对个各条所述总线线缆(2)的传输数据进行监测。
7.根据权利要求6所述的飞机挂载物控制电缆集成系统,其特征在于,
每条所述总线线缆(2)及其通过总线耦合器(17)耦合出的分支为双裕度。
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