[发明专利]基于停车收费系统数据分析的错峰停车计费方法及系统

说明书

基于停车收费系统数据分析的错峰停车计费方法，包括以下步骤：S1：通过车牌识别完成进出场车辆的车辆信息的识别；S2：根据进出场车辆的车辆信息计算进出场车辆的停车总时长与错峰停车时长；S3：根据进出场车辆的停车总时长与错峰停车时长计算停车费用。基于停车收费系统数据分析的错峰停车计费系统，包括车牌识别装置以及计费中心；所述车牌识别装置通过车牌识别完成进出场车辆的车辆信息的识别；所述计费中心根据进出场车辆的车辆信息计算进出场车辆的停车总时长与错峰停车时长，并根据进出场车辆的停车总时长与错峰停车时长计算停车费用。本发明通过动态调整停车费用的计费，可极大的提高停车场的停车率，另一方面，车主出行便捷，节约停车费。

技术领域

本发明涉及停车计费领域，特别是基于停车收费系统数据分析的错峰停车计费方法及系统。

背景技术

传统停车场，信息“孤岛”，司机没办法提前了解目的地停车场的车位情况、价格信息；经常到了目的地停车场排队等车位；

即便是经过智慧化升级改造后的停车场，由于没有一套系统的停车费与停车率关联的数据分析处理方法，使得停车场的收费一般简单的采用单段式计费方法或早晚二段式收费的方法，不能通过停车率的变化，智能的动态调整停车费的计费规则；从而提高停车场的停车使用率。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供基于停车收费系统数据分析的错峰停车计费方法及系统，动态调整停车费用的计费。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

基于停车收费系统数据分析的错峰停车计费方法，包括以下步骤：

S1：通过车牌识别完成进出场车辆的车辆信息的识别；

S2：根据进出场车辆的车辆信息计算进出场车辆的停车总时长与错峰停车时长；

S3：按照下式根据进出场车辆的停车总时长与错峰停车时长计算停车费用：

M＝f₁(T-S)+f₂(S)

式中，M表示停车费用，T表示停车总时长，S表示错峰停车时长，f₁(T-S)表示根据临停计费方式计算得到的临停费用，f₂(S)表示根据错峰优惠停车计费方式计算得到的错峰停车费用。

进一步，所述步骤S1包括以下子步骤：

S101：通过摄像头采集车辆进场图像，基于图像识别对车辆进场图像进行进场车辆的车辆信息的识别；

S102：通过摄像头采集车辆出场图像，基于图像识别对车辆出场图像进行出场车辆的车辆信息的识别。

进一步，所述车辆信息包括车辆的车牌号以及车牌颜色。

进一步，所述步骤S1中还将进出场车辆的车辆信息同步至云端系统。

进一步，所述临停计费方式包括单段式、首停单段式、首停二段式、划时包段、阶梯计费、按次计费。

进一步，所述错峰优惠停车计费方式包括折扣、减免、封顶。

进一步，所述错峰优惠停车计费方式为折扣，采用下式：

式中，S表示错峰停车时长，C表示计费单位，D为错峰停车的折扣费率。

基于停车收费系统数据分析的错峰停车计费系统，包括车牌识别装置以及计费中心；

所述车牌识别装置通过车牌识别完成进出场车辆的车辆信息的识别；