[发明专利]一种高铁换乘用多功能行李推车

权利要求书

1.一种高铁换乘用多功能行李推车，其特征在于：包括有：

底座（1）和放置机构（2），底座（1）顶部设有放置机构（2）；

第一弹簧（4），放置机构（2）顶部设有四个第一弹簧（4）；

放置板（3），放置机构（2）顶部设有放置板（3），放置板（3）与第一弹簧（4）连接；

遮挡机构（5），放置机构（2）上设有遮挡机构（5）；

其特征在于：放置机构（2）包括有：

第一支撑杆（21），底座（1）顶部两侧对称滑动式设有第一支撑杆（21），第一支撑杆（21）顶部均与放置板（3）连接；

第一转轴（23），底座（1）内部两侧对称转动式设有第一转轴（23）；

转杆（22），第一转轴（23）上均设有转杆（22）；

第一滑杆（24），放置板（3）两侧对称设有第一滑杆（24），第一滑杆（24）均与转杆（22）滑动式连接；

遮挡机构（5）包括有：

第一滑槽（53），底座（1）顶部两侧对称设有第一滑槽（53）；

第三滑杆（54），第一滑槽（53）一侧均滑动式设有第三滑杆（54）；

挡板（51），两侧的第三滑杆（54）之间均设有挡板（51），挡板（51）均与底座（1）滑动式连接；

第二滑杆（52），挡板（51）内侧均对称设有第二滑杆（52），第二滑杆（52）均与转杆（22）滑动式连接；

锁紧组件（6）包括有：

伸缩杆（61），底座（1）顶部两侧对称设有伸缩杆（61）；

第二滑槽（62），底座（1）上设有至少8个第二滑槽（62），第二滑槽（62）分别位于伸缩杆（61）外侧；

第二弹簧（63），第二滑槽（62）与伸缩杆（61）之间均设有第二弹簧（63）；

第三弹簧（64），伸缩杆（61）内侧之间均设有第三弹簧（64）；

第一楔形块（65），伸缩杆（61）一侧均滑动式设有第一楔形块（65）；

第四弹簧（66），第一楔形块（65）与伸缩杆（61）之间均设有第四弹簧（66）；

锁紧块（67），伸缩杆（61）一侧均滑动式设有锁紧块（67）；

第五弹簧（68），锁紧块（67）与伸缩杆（61）之间均设有第五弹簧（68），第五弹簧（68）均套在锁紧块（67）上；

刹车组件（7）包括有：

第三滑槽（75），底座（1）顶部一侧对称设有第三滑槽（75）；

连接杆（72），第三滑槽（75）一侧之间滑动式设有连接杆（72）；

刹车块（71），连接杆（72）底部对称滑动式设有刹车块（71），刹车块（71）均与底座（1）底部一侧的两个轮子配合；

第六弹簧（73），连接杆（72）与刹车块（71）之间设有第六弹簧（73）；

踏板（74），连接杆（72）一侧设踏板（74）；

第七弹簧（76），连接杆（72）与底座（1）之间均设有第七弹簧（76）；

第二楔形块（78），底座（1）上部一侧对称滑动式设有第二楔形块（78）；

拉绳（77），第二楔形块（78）与连接杆（72）之间均设有拉绳（77）；

卡扣（79），底座（1）顶部一侧对称滑动式设有卡扣（79），卡扣（79）均与连接杆（72）配合；

解锁组件（8）包括有：

滑块（84），底座（1）上部两侧滑动式设有滑块（84）；

第三楔形块（83），滑块（84）一侧均滑动式设有第三楔形块（83）；

第二转轴（82），第三楔形块（83）一侧均转动式设有第二转轴（82）；

推杆（81），第二转轴（82）之间设有推杆（81）；

第八弹簧（85），滑块（84）与底座（1）之间均设有第八弹簧（85）；

其特征在于：还包括有收纳组件（9），底座（1）上一侧设有收纳组件（9）；

收纳组件（9）包括有：

固定块（91），底座（1）一侧设有固定块（91）；

第四滑杆（94），固定块（91）两侧滑动式设有第四滑杆（94）；

第九弹簧（92），第四滑杆（94）与固定块（91）之间均设有第九弹簧（92）；

收纳框（93），第四滑杆（94）一侧之间设有收纳框（93），收纳框（93）与固定块（91）滑动式连接。