[发明专利]一种城市轨道交通残障人士登车设施

说明书

本发明公开了一种城市轨道交通残障人士登车设施，具体包括：中心调节装置，以及安装在所述菱形主体两端的通行装置，且安装在所述中心调节装置两侧的启闭装置，以及安装在所述启闭装置顶部和底部的防护半圆板，所述通行装置包括：辊轴，该辊轴具有圆柱主体，以及套设在所述圆柱主体外表面的转筒，且安装在所述转筒外表面的传送带；承载盘，该承载盘具有圆形板体，以及安装在所述圆形板体底部的转动器，且开设在所述圆形板体顶部的防滑槽，本发明涉及城市轨道交通技术领域。通过中心调节装置的菱形主体设计，形成多个三角形支撑结构，对设备的整体强度进行强化，实现构件的承载力的强化，提升设备使用时的工作强度与安全性能。

技术领域

本发明涉及城市轨道交通技术领域，具体为一种城市轨道交通残障人士登车设施。

背景技术

城市轨道交通大多数在车辆与上车月台之间具有一定的间隙，残障人士在乘坐城市轨道交通时多有不便。

中国专利CN201820017958.5公开的一种辅助登车装置及汽车，该申请提供了一种辅助登车装置及汽车，该辅助登车装置包括固定支架及踩踏支架，固定支架或踩踏支架设有滑槽，踩踏支架通过滑槽与固定支架枢接，以使得踩踏支架通过滑槽相对于固定支架滑动时，在需要登车时，滑动至滑槽的一端，相对于固定支架转动，以辅助登车，提高用户登车的便利性，在不需要登车时，踩踏支架通过滑槽相对于固定支架滑动以收容于固定支架，该辅助登车装置所占空间较小，且结构简单，安装方便。在使用过程中连接的折叠板型件，其中间的连接位置容易产生应力集中，导致设备断裂，危害残障人士的人身安全。

现有的城市轨道交通残障人士登车设施在使用过程中大多是为折叠的板型件，其中间的连接位置容易产生应力集中，导致设备断裂，危害残障人士的人身安全。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种城市轨道交通残障人士登车设施，解决了现有的城市轨道交通残障人士登车设施在使用过程中大多是为折叠的板型件，其中间的连接位置容易产生应力集中，导致设备断裂，危害残障人士的人身安全的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种城市轨道交通残障人士登车设施，具体包括：

中心调节装置，该中心调节装置具有菱形主体，以及安装在所述菱形主体两端的通行装置，且安装在所述中心调节装置两侧的启闭装置，以及安装在所述启闭装置顶部和底部的防护半圆板，通过中心调节装置的菱形主体设计，形成多个三角形支撑结构，对设备的整体强度进行强化，实现构件的承载力的强化，提升设备使用时的工作强度与安全性能。所述通行装置包括：

辊轴，该辊轴具有圆柱主体，以及套设在所述圆柱主体外表面的转筒，且安装在所述转筒外表面的传送带；

承载盘，该承载盘具有圆形板体，以及安装在所述圆形板体底部的转动器，且开设在所述圆形板体顶部的防滑槽。通过承载盘可被转动器进行转动调节，可改变防滑槽自身的水平方位，便于对上行人员进行摩擦力的防护，避免人员在运动过程中产生倒退现象，保证人员登车的顺畅性。

优选的，所述辊轴两端与启闭装置连接，且所述转筒外表面与所述中心调节装置连接，以及所述转动器外表面安装在所述传送带中间位置。通过传送带的设计，通过外部电力进行驱动运输，避免残障人士自我施力进行登车，实现登车的自动化操作，确保残障人士登车过程中的顺畅性，避免产生拥挤或相互碰撞。

优选的，所述中心调节装置包括：

中轴，该中轴具有筒型主体，以及安装在所述筒型主体外表面的弧形卡板，且安装在所述弧形卡板外表面的定位撑板，以及安装在所述弧形卡板外表面且位于所述定位撑板顶部和底部的弧形弹板，且安装在所述定位撑板远离所述弧形卡板一侧的贴合板。通过弧形弹板设计进行相互之间的支撑，有利于利用弧形弹板的弧面对冲击力进行分散，实现内部构件的保护，延长构件的使用寿命。