[发明专利]一种限速器提拉力调整装置

权利要求书

1.一种限速器提拉力调整装置，其特征在于，包括：

底座；

限速器安装座，安装于底座之上，用于安装限速器绳轮；

批头，用于调整限速器绳轮的限位螺丝；

同步驱动机构，安装于底座之上，用于驱动N个批头同步转动，以同步调整限速器绳轮的限位螺丝；其中，N为大于1的整数；

进给机构，安装于底座之上，用于驱动批头靠近或远离限速器安装座。

2.根据权利要求1所述的一种限速器提拉力调整装置，其特征在于，所述同步驱动机构包括基座、驱动件、主动齿轮、N个从动齿轮、N个转动头、N个批头固定套、调扭力支座和N个扭力弹簧，基座通过第一直线导轨安装于一底板之上，底板通过第二直线导轨安装于底座之上，调扭力支座安装于底板上，主动齿轮及所有从动齿轮均转动安装于基座上，所有转动头均转动安装于调扭力支座上；

驱动件与主动齿轮驱动连接，主动齿轮沿其周向依次与各从动齿轮啮合，每一从动齿轮与一转动头同轴驱动连接且从动齿轮能沿转动头的轴向活动，每一转动头与一批头固定套同轴驱动连接且批头固定套能沿转动头的轴向活动；每一批头固定套用于同轴安装一批头；

每一批头固定套与一转动头之间设有一扭力弹簧，扭力弹簧套设于批头固定套之外；当批头在轴向外力作用下联动批头固定套沿转动头的轴向活动并抵靠在从动齿轮上，压缩扭力弹簧。

3.根据权利要求2所述的一种限速器提拉力调整装置，其特征在于，所述进给机构包括第一进给气缸，第一进给气缸的驱动端与基座驱动连接，以驱动基座相对于调扭力支座活动，从而联动批头靠近或远离限速器安装座。

4.根据权利要求2所述的一种限速器提拉力调整装置，其特征在于，所述底座上安装有第二进给气缸，第二进给气缸的驱动端与底板驱动连接，以驱动底板相对于底座活动，使同步驱动机构靠近或远离限速器安装座。

5.根据权利要求2所述的一种限速器提拉力调整装置，其特征在于，所述主动齿轮为圆柱齿轮结构，沿其轴向依次包括第一轴承安装段和第一齿轮段；第一轴承安装段通过第一轴承安装于基座上；

所述从动齿轮为圆柱齿轮结构，沿其轴向依次包括转动头对接段、第二齿轮段和第二轴承安装段，转动头对接段与其对应的转动头的相邻端部驱动连接，且转动头对接段能沿转动头的轴向活动以联动批头固定套沿转动头的轴向活动，实现批头朝拧紧或拧松限位螺丝的方向活动；第二轴承安装段通过第二轴承安装于基座上；

第二齿轮段与第一齿轮段啮合。

6.根据权利要求4所述的一种限速器提拉力调整装置，其特征在于，所述第一轴承包括沿主动齿轮的轴向依次设置的若干深沟球轴承；

和/或，所述第二轴承包括沿从动齿轮的轴向依次设置的深沟球轴承和圆锥滚子轴承。

7.根据权利要求1所述的一种限速器提拉力调整装置，其特征在于，所述限速器安装座包括座体和安装于座体的定位轴，定位轴用于同轴安装限速器绳轮，以使限速器绳轮转动配合定位轴。

8.根据权利要求7所述的一种限速器提拉力调整装置，其特征在于，所述座体还设有卡位机构，用于对限速器绳轮转动进行限制或解除限制。

9.根据权利要求8所述的一种限速器提拉力调整装置，其特征在于，所述卡位机构包括驱动气缸以及与驱动气缸的驱动头驱动连接的卡块，相应地，限速器绳轮上安装的离心机构安装板具有卡槽；驱动气缸用于驱动卡块卡接于卡槽或脱离于卡槽。

10.根据权利要求9所述的一种限速器提拉力调整装置，其特征在于，所述座体上安装有限位圈，限速器绳轮安装于定位轴以使离心机构安装板贴合限位圈以实现限速器绳轮的安装定位；限位圈具有避让槽，以避让卡块卡接于卡槽。