[发明专利]一种安全性能高的列车检修防护机构

权利要求书

1.一种安全性能高的列车检修防护机构，其特征在于，包括水平座（1）和液压升降平台（2），若干个所述水平座（1）顶部两端分别滑动安装有液压升降平台（2），所述液压升降平台（2）顶部安装有支撑座（6），所述支撑座（6）顶端安装有轮座（7），所述轮座（7）外侧壁两端均安装有侧座（8），所述侧座（8）底端顶侧安装有第一筒体（9），所述轮座（7）底侧安装有若干个第二筒体（10），且第二筒体（10）和第一筒体（9）通过连接管（15）导通连接，每个所述第二筒体（10）顶端且位于轮座（7）内滑动安装有限位板（19）；

一端所述支撑座（6）内侧壁安装有外筒（20），所述外筒（20）内部转动安装有转轴（21），所述转轴（21）外侧缠绕有躺带（25），且躺带（25）外端贯穿外筒（20）安装有若干个卡钩（26），另一端所述支撑座（6）内侧壁安装有若干个卡环（27），且卡环（27）与卡钩（26）卡接；

所述第一筒体（9）内部顶侧安装有第一弹簧（11），且第一弹簧（11）底端与第一活塞（12）连接，所述第一活塞（12）与第一升降杆（13）顶端连接，且第一升降杆（13）底端贯穿第一筒体（9）底部与压板（14）连接，所述第二筒体（10）底端安装有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）顶端与第二活塞（17）连接，且第二活塞（17）与第二升降杆（18）底端连接，所述第二升降杆（18）顶端位于轮座（7）内部与限位板（19）连接，所述支撑座（6）内部开设有内部通道，且内部通道分别与第二筒体（10）以及连接管（15）导通连接。

2.根据权利要求1所述的一种安全性能高的列车检修防护机构，其特征在于，所述液压升降平台（2）底侧设置有若干个滑块，所述水平座（1）顶侧开设有滑槽（3），所述水平座（1）外端安装有电机（5），所述电机（5）输出端且位于滑槽（3）内部安装有螺纹杆（4）。

3.根据权利要求2所述的一种安全性能高的列车检修防护机构，其特征在于，所述螺纹杆（4）两端螺纹方向相反，且螺纹杆（4）分别与滑块螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种安全性能高的列车检修防护机构，其特征在于，所述转轴（21）两端分别贯穿外筒（20）安装有转盘（22），所述转盘（22）外侧等距离开设有若干个限位孔（23），且螺栓（24）贯穿限位孔（23）与支撑座（6）螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种安全性能高的列车检修防护机构，其特征在于，该列车检修防护机构的具体操作步骤如下：

步骤一：当液压升降平台（2）收缩状态时，此时压板（14）与地面接触，通过第一升降杆（13）带动第一活塞（12）上移，进而对第一弹簧（11）进行压缩，此时第一筒体（9）的空气经过连接管（15）进入第二筒体（10）内，同时第二筒体（10）内的第二活塞（17）在内部气压的作用下位于第二筒体（10）内部顶侧，此时限位板（19）顶侧与轮座（7）顶侧平齐；

步骤二：水平座（1）上的电机（5）工作带动螺纹杆（4）旋转，与螺纹连接的滑块配合，实现两个液压升降平台（2）的移动，对液压升降平台（2）的间距进行调整，直至轮座（7）的间距与列车的轮距进行适配；

步骤三：此时开动列车沿着轮座（7）移动，直至列车完全移动至轮座（7）上，当液压升降平台（2）开始上升时，第一筒体（9）同步上升，此时第一弹簧（11）开始恢复原状带动第一活塞（12）下移，同时列车轮子作用于对应的限位板（19），带动限位板（19）下移，第二活塞（17）下移压缩第二弹簧（16），第二筒体（10）内的空气进入第一筒体（9），此时列车轮子陷入轮座（7）之中，而其余限位板（19）在第二弹簧（16）的作用下保持原状，通过轮座（7）对列车轮子进行限位；

步骤四：拧下螺栓（24），将躺带（25）从外筒（20）的转轴（21）上抽出，然后将躺带（25）的卡钩（26）与卡环（27）卡接，调整躺带（25）的松紧度后再次将螺栓（24）贯穿限位孔（23）与支撑座（6）连接，此时操作人员便于躺在躺带（25）上对列车底部进行检修；

步骤五：检修完成后，液压升降平台（2）收缩，此时压板（14）逐渐与地面接触，通过第一升降杆（13）带动第一活塞（12）上移，进而对第一弹簧（11）进行压缩，此时第一筒体（9）的空气经过连接管（15）进入第二筒体（10）内，轮子下方的第二筒体（10）内的第二活塞（17）在内部气压的作用下上移，带动列车整体上移，当液压升降平台（2）完成收缩时，对应的限位板（19）与轮座（7）平齐，此时将检修后的列车移动。