[发明专利]车辆启停控制方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种车辆启停控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取预设传感器采集的车内温度值、车内细颗粒物浓度值和车外细颗粒物浓度值；根据车内温度值获得发动机启停信号，并根据车内细颗粒物浓度值和车外细颗粒物浓度值获得鼓风机启停信号及车辆内外循环启停信号；根据发动机启停信号、鼓风机启停信号及车辆内外循环启停信号对车辆进行启停控制。相较于现有技术在启停功能介入时，空调开启不能保持冷风，而本发明中根据车内温度值对应的发动机启停信号、车内细颗粒物浓度值和车外细颗粒物浓度值对应的鼓风机启停信号及车辆内外循环启停信号对车辆进行启停控制，从而在降低燃油消耗率的同时，增加了车辆启停功能的使用率。

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆启停控制方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

随着市场上汽车产量逐年增多，车辆种类也层出不穷，燃油经济性作为汽车重要指标之一，成为了用户选择汽车的关键因素。油耗的增多不仅会增加用户购车成本，也会增加有害气体的排放，造成城市大气环境的恶化，现有技术中由发动机工作带动压缩机工作，当运用启停功能使发动机停机，却使空调无法持续吹出冷风，从而降低了车辆启停功能的使用率，提高了燃油消耗率，进而大大降低了驾驶员的体验感，因此，如何在降低燃油消耗率的同时，增加车辆启停功能的使用率成为一个亟待解决的问题。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供了一种车辆启停控制方法、装置、设备及存储介质，旨在解决如何在降低燃油消耗率的同时，增加车辆启停功能的使用率的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种车辆启停控制方法，所述车辆启停控制方法包括：

获取预设传感器采集的车内温度值、车内细颗粒物浓度值和车外细颗粒物浓度值；

根据所述车内温度值获得发动机启停信号，并根据所述车内细颗粒物浓度值和所述车外细颗粒物浓度值获得鼓风机启停信号及车辆内外循环启停信号；

根据所述发动机启停信号、所述鼓风机启停信号及所述车辆内外循环启停信号对车辆进行启停控制。

可选地，所述获取预设传感器采集的车内温度值、车内细颗粒物浓度值和车外细颗粒物浓度值的步骤，包括：

获取预设传感器采集的多个样本车内温度值、多个样本车内细颗粒物浓度值及多个样本车外细颗粒物浓度值；

根据所述多个样本车内温度值生成毛刺温度曲线图；

根据所述多个样本车内细颗粒物浓度值生成第一毛刺细颗粒物曲线图；

根据所述多个样本车外细颗粒物浓度值生成第二毛刺细颗粒物曲线图；

对所述毛刺温度曲线图进行滤波处理，获得平滑温度曲线图；

对所述第一毛刺细颗粒物曲线图进行滤波处理，获得第一平滑细颗粒物曲线图；

对所述第二毛刺细颗粒物曲线图进行滤波处理，获得第二平滑细颗粒物曲线图；

根据所述平滑温度曲线图确定车内温度值；

根据所述第一平滑细颗粒物曲线图确定车内细颗粒物浓度值；

根据所述第二平滑细颗粒物曲线图确定车外细颗粒物浓度值。

可选地，所述根据所述车内温度值获得发动机启停信号，并根据所述车内细颗粒物浓度值和所述车外细颗粒物浓度值获得鼓风机启停信号及车辆内外循环启停信号的步骤，包括：