[发明专利]一种电动牵车机在审
申请号: | 202110793224.2 | 申请日: | 2021-07-14 |
公开(公告)号: | CN113291348A | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 王枭 | 申请(专利权)人: | 王枭 |
主分类号: | B61J3/12 | 分类号: | B61J3/12;B61C3/02;G08C17/02 |
代理公司: | 大连科技专利代理有限责任公司 21119 | 代理人: | 胡连生 |
地址: | 116000 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 牵车机 | ||
1.一种电动牵车机,其特征在于,所述结构包括承载构架、驾驶室(1)、供配电室(2)、底盘车架(3)、转向架装置(4)、车钩及缓冲装置(5);
所述承载构架为贯穿整个车长的钢结构;
转向架装置(4)有两组,分别位于底盘车架(3)下方前部及后部;
所述底盘车架(3)安装在前后两个转向架装置(4)上;
所述驾驶室(1)、供配电室(2)均安装在底盘车架(4)内;所述驾驶室(1)位于电动牵车机底盘车架(3)中前部,供配电室(2)位于底盘车架(3)内中后部,内部为电池组供电装置(7)、配电柜,整个供配电室(2)紧邻驾驶室(1);
所述车钩及缓冲装置(5)安装于电动牵车机底盘车架(3)前端。
2.根据权利要求1所述的电动牵车机,其特征在于,每组转向架装置(4)上包含两组轮对装置,每组轮对设置一套驱动装置。
3.根据权利要求2所述的电动牵车机,其特征在于,所述转向架装置(4)包括车轮(41)、转向支撑架(42)、回转支承(43)、驱动支撑架(44)、驱动单元(45)、弹簧支撑架(46)、轮轴(47)、支撑弹簧(48);每两个车轮(41)、一个轮轴(47)以及两个弹簧支撑架(46)组成一组轮对;所述弹簧支撑架(46)一端与转向支撑架(42)通过销轴连接,另一端通过支撑弹簧(48)反向支撑在转向支撑架(42)上;驱动支撑架(44)连同驱动单元(45)分别固定在两组轮对的轮轴(47)上且位于车轮(41)的外侧;转向支撑架(42)中心设有一个法兰,法兰上安装有回转支承(43),回转支承(43)的上平面与上部车体连接;所述车轮(41)与轮轴(47)采用胀紧套连接。
4.根据权利要求1所述的电动牵车机,其特征在于,所述车钩及缓冲装置(5),主要由钩头、套筒、尾轴、缓冲碟簧、车钩安装座、提销装置组成,钩头与尾轴通过销轴连接,尾轴上安装一组缓冲碟簧,钩头与尾轴可沿套筒内滑动,套筒通过销轴与车钩安装座连接,套筒可沿销轴摆动一定角度,车钩安装座通过螺栓固定于牵车机车体前端下部法兰面上,车钩安装座前部面板固定一组提销装置。
5.根据权利要求1所述的电动牵车机,其特征在于,转向架装置(4)上还安装撒砂装置(6),所述撒砂装置(6)为主要由砂箱、撒砂阀、撒砂管、砂箱固定架组成,砂箱固定架通过其中部的法兰固定于转向架装置的转向支撑架前端,每组轮对装置前均安装一个砂箱固定架,砂箱内部装满石英砂,其通过法兰安装在砂箱固定架的两端,砂箱下部安装有撒砂阀,撒砂阀出口接一段撒砂管,撒砂管的尾端对准车轮与铁路钢轨接触部位。
6.根据权利要求1所述的电动牵车机,其特征在于,所述电池组供电装置(7)安装于供配电室(2)内,主要包括:电池组、电池管理系统、充电机。
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