[发明专利]一种电动牵车机

说明书

本发明属于铁路车辆的调度牵引技术领域，特别涉及一种电动牵车机，其结构包括驾驶室、供配电室、底盘车架、转向架装置、车钩及缓冲装置、撒砂装置、电池组供电装置等。本发明所述的电动牵车机，其首先可以作为铁路货车装卸作业系统设备的一部分，可在铁路轨道上运行，完成系统要求的调车作业功能，也可以脱离该系统，单独作为牵车机在许可的区域内调度铁路车辆，进行远距离调度车辆作业。电动牵车机具备无线远程通讯功能，可以实现远程操控作业，既可以独立进行调车作业，也可以作为其他系统的一部分执行多机联动。

技术领域

本发明属于铁路车辆的调度牵引技术领域，特别涉及一种新型的电动牵车机。

背景技术

目前，国内各港口、钢铁和电力能源等企业的散料卸车线、装车线或翻车机卸车系统用来牵引调度铁路车辆的辅助设备称为调车机。在翻车机卸车系统中配备的调车机一般在其专用轨道上行走，通过前部车钩牵引和推送铁路车辆的调车设备。该机可替代机车，在一定较短距离内（不大于100米）频繁以低速匀速牵引和推送车辆，其运行速度低，无法进行远距离牵引调度车辆。

而具有自备铁路站场的企业用户，进行远距离（大于2000米）牵引调度车辆时，一般选用铁路机车进行调度，优点是可以利用铁路轨道行走自由。缺点是成本较高，一台铁路机车动辄上千万，且维护保养费用较高，大大增加了企业经济负担及运营成本。且无法与原有卸车系统的电控系统进行联动控制。

综上所述，研究开发一种新型的电动牵车机替代上述调车机及机车是十分必要的。

发明内容

本发明旨在为了改善上述技术中存在的缺点和不足之处，提供一套新型的电动牵车机。该电动牵车机是一种在铁路轨道上运行的具备多种用途和功能的铁路车辆调度设备。其首先可以作为铁路货车装卸作业系统设备的一部分，参与系统的自动或手动运行，完成系统要求的调车作业功能，也可以脱离该系统，单独作为牵车机在许可的区域内调度铁路车辆。相较于传统调车机，可在铁路轨道上运行，进行远距离调度车辆作业。

本发明的目的是采用如下技术方案实现的：

所述的电动牵车机，其特征在于：由驾驶室、供配电室、底盘车架、转向架装置、车钩及缓冲装置、撒砂装置、电池组供电装置构成。该电动牵车机具备无线远程通讯功能，可以实现远程操控作业，既可以独立进行调车作业，也可以作为其他系统的一部分执行调车功能。电动牵车机采用模块化设计，可以通过增加不同的功能模块实现不同的功能参数。

所述的驾驶室，其位置位于电动牵车机车体中前部，外观是一个整体的金属结构，形成电动牵车机的主要外观形象。驾驶室内安装驾驶座椅，驾驶座椅为旋转座椅，其上集成操作按钮、操作手柄、触摸屏等元器件，可旋转，对应牵车机前进、后退方向。

所述的供配电室，位于电动牵车机车体中后部，供配电室内安装有配电柜、电池组供电装置、充电机、空压机等设备及部件，为牵车机的核心区域。

所述的底盘车架，是电动牵车机的主体外观结构及主要承载构架，为贯穿整个车长的钢结构。驾驶室、供配电室、车钩及缓冲装置等均安装在底盘车架内。底盘车架安装在前后两个转向架装置上。

所述的转向架装置，电动牵车机共设2组转向架装置，分别位于底盘车架下方前部及后部，每组转向架上安装两组轮对装置，每组轮对上设置一套驱动装置，驱动装置由支撑架、车轮及轴系、减速机、驱动电机和制动器等组成，每套驱动装置均可实现同步牵引。在牵车机牵引作业时，驱动电机驱动车轮转动，车轮与轨道的牵引力力通过支撑架传递到底盘车架上，再传递到车钩上。转向架装置通过特殊的转向机构可以实现弯道牵引。转向架装置承载全部调车机重量并传递牵引载荷。