[发明专利]一种洗车污水循环利用系统

说明书

本发明一种洗车污水循环利用系统，由污水收集池、污水泵、在线除砂装置、固液混和罐、中水罐、清水罐、增压泵、电控系统等构成，固液混和罐、中水罐、清水罐各有出口接入进水管，并通过进水管接入增压泵，再由出水管接入喷头。基于该系统清洗汽车时，以固相物料和水的混合物为工作介质，从喷头喷射到车身表面来剥离污垢，其中固相物料与水的混和是在固液混和罐内完成的，固液混和罐的容量大于单次洗车所需的固‑液混合物容积，每次洗车前完成对前次洗车产生的污水的抽吸处理。其优点在于：解决了轻质固相物料的回收利用问题，而且固‑液混合物的浓度稳定可控，设备构成简单，能连续、自动化运行，维护简单，具有很强的工程实用性。

技术领域

本发明涉及车辆清洗中的污水处理技术领域，尤其是指有关固-液两相清洗介质的洗车污水循环利用系统。

背景技术

随着我国汽车保有量的快速增长，洗车行业的节水问题越来越受关注。现实中，洗车时循环利用中水的还不多。如果按自来水的水质标准对污水做现场处理和利用，则成本高、维护复杂，难于推广。特别是，在采用固液两相流进行除垢清洗的工艺条件下，要同时对污水及其中的固相物料实现回收利用，就更具挑战性。现有本发明人提出的专利号为ZL201920856706.6的中国发明专利“一种能将洗车废水循环再利用的洗车水供水装置”，提出了含固相物料的洗车废水的一种处理方案。该技术结合汽车清洗工艺进行污水的处理、利用，成本较低，维护也较为简单可行。但是，现实中也发现该技术方案存在严重不足：1)如果采用的是湿密度较低、在水中漂浮或悬浮的轻质固相物料，则物料无法快速沉降到底部，会造成固相物料推送失败，更无法控制固-液混合物的浓度，直接导致清洗失败；2)对于高密度固相物料，依靠伸入出料口的螺旋杆推送物料，电机负荷很大，容易卡死或电机堵转烧毁。此外，该系统的固液混和必须有中水罐配合，浓度不稳定，设备可靠性也待提高。所以，亟待探索新的污水处理和固液混和技术。

为了解决上述问题，本案由此而生。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种洗车污水循环利用系统，解决含轻质固相物料的污水的回收、混和等问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种洗车污水循环利用系统，包括污水收集池、污水泵、在线除砂装置、固液混和罐、中水罐、清水罐、增压泵、电控系统，其中固液混和罐、中水罐、清水罐均有出口接入进水管，并通过进水管接入增压泵，再由出水管接入喷头，所述固液混和罐的上部设有与在线除砂装置的溢流口连通的加料口、与中水罐连通的溢流口，下部设有连通进水管的出料口，基于该系统清洗汽车时，以固相物料和水的混合物为工作介质，从喷头喷射到车身表面来剥离污垢，固相物料与水的混和是在固液混和罐内完成的，在设计、使用该装置时，遵循如下工艺方法：

一、固液混和罐的容量大于单次洗车所需的固-液混合物的体积；

二、每次洗车前，完成对前次洗车产生的污水的抽吸处理。

优选的，所述中水罐的内部安装有隔油板，中水罐的进水口与出水口分设于隔油板的两侧，隔油板的两侧经过隔油板的下部而相互贯通，所述中水罐的上部设有溢流孔，溢流孔与进水口位于同一侧。

优选的，所述固液混和罐的内部设有电动搅拌器，借助电动搅拌器实现固相物料与水在固液混和罐内部的混和过程。

优选的，所述增压泵的出水端有一分支管路与固液混和罐相连通，该管路的出水口位于固液混和罐腔体的下部。

优选的，所述污水收集池中设置有水位传感器，当液面超过提前设定的某个水位时，水位传感器将触发、启动污水泵抽走污水，直至液位回落至指定的低水位。

基于该系统的车辆清洗方法依次执行三个独立的步骤：