[发明专利]一种车辆的集成气囊、集成气囊的控制方法及系统

权利要求书

1.一种车辆的集成气囊，其特征在于，包括气体发生器(3)、头部气囊(1)和上躯侧气囊(2)；

所述头部气囊(1)包括相互连通的头部抵接部和颈部抵接部；所述头部抵接部和所述颈部抵接部沿着车辆的长度方向充胀，所述头部抵接部覆盖在车辆的座椅头枕(4)上，所述头部抵接部用于在其充胀后抵接乘员头部，所述颈部抵接部用于在其充胀后抵接乘员的颈部；

所述颈部抵接部的长度与所述车辆座椅的宽度近似相等；所述头部抵接部的长度与所述车辆座椅的宽度近似相等；

所述上躯侧气囊(2)在充胀后抵接乘员躯体侧面；所述上躯侧气囊(2)包括第一限制部和第二限制部，所述第一限制部用于提供乘员的躯干保护，所述第二限制部用于限制乘员的头部移动；

所述头部气囊(1)和所述上躯侧气囊(2)均设置在车辆座椅上，且所述头部气囊(1)和所述上躯侧气囊(2)相互连通，所述气体发生器(3)设置在所述上躯侧气囊(2)的外侧，以使得所述气体发生器(3)能够同时给所述头部气囊(1)和所述上躯侧气囊(2)充气；

或所述气体发生器(3)还设置在所述上躯侧气囊(2)内；所述气体发生器(3)先对所述上躯侧气囊(2)进行部分充气，再对头部气囊(1)进行充气，使得所述头部气囊(1)和所述上躯侧气囊(2)同时充胀完成。

2.根据权利要求1所述的一种车辆的集成气囊，其特征在于，还包括限压装置，所述限压装置设置在所述头部气囊(1)与所述上躯侧气囊(2)连接位置，所述限压装置用于在所述上躯侧气囊(2)内的气体压力不小于预设值时，使所述上躯侧气囊(2)和所述头部气囊(1)连通。

3.根据权利要求1所述的一种车辆的集成气囊，其特征在于，还包括张紧拉带，所述张紧拉带的一端与所述头部气囊(1)连接，所述张紧拉带的另一端与所述上躯侧气囊(2)连接；所述张紧拉带用于连接并张紧充胀后的所述头部气囊(1)和所述上躯侧气囊(2)，以使得所述头部气囊(1)和所述上躯侧气囊(2)形成预定角度的夹角。

4.根据权利要求1所述的一种车辆的集成气囊，其特征在于，所述头部气囊(1)上设置有第一限制结构，所述第一限制结构包括设置与乘员头颈部的缝线；所述第一限制结构用于调节所述头部气囊(1)内部形成的充气腔体的体积和压力；

所述上躯侧气囊(2)上设置有第二限制结构，所述第二限制结构包括所述上躯侧气囊(2)与所述头部气囊(1)连接处的缝线；所述第二限制结构用于调节所述上躯侧气囊(2)内部形成的充气腔体的体积和压力。

5.根据权利要求1所述的一种车辆的集成气囊，其特征在于，所述头部气囊(1)的长度不小于所述座椅头枕(4)的长度，且所述头部气囊(1)的长度不大于车辆座椅的宽度。

6.根据权利要求5所述的一种车辆的集成气囊，其特征在于，所述头部气囊(1)为L型，所述头部气囊(1)与所述上躯侧气囊(2)连接处形状也为L型，且所述头部气囊(1)和所述上躯侧气囊(2)形成的夹角为90°。

7.根据权利要求1所述的一种车辆的集成气囊，其特征在于，所述头部气囊(1)和所述上躯侧气囊(2)一体成型。

8.一种车辆的集成气囊的控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1-7任意一项所述车辆的集成气囊，所述方法包括：

获取车辆的碰撞信号；

根据所述碰撞信号生成点火信号，并发送点火信号给气体发生器(3)；

控制所述气体发生器(3)对所述集成气囊充气；其中，所述气体发生器(3)同时对头部气囊(1)和上躯侧气囊(2)充气；

根据传感器获取所述集成气囊内的压强；

判断所述压强是否满足预设范围；

当所述压强满足预设范围时，控制所述气体发生器(3)停止充气；当所述压强不满足预设范围时，控制所述气体发生器(3)继续对所述集成气囊进行充气，直至所述压强满足预设范围，以使得所述头部气囊(1)保护乘员头部，并使得所述上躯侧气囊(2)保护乘员的侧面。