[发明专利]动力电池密封钉焊接方法在审
申请号: | 202110795388.9 | 申请日: | 2021-07-14 |
公开(公告)号: | CN113695737A | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 吴轩;冉昌林;熊五岳;雷波 | 申请(专利权)人: | 武汉逸飞激光股份有限公司 |
主分类号: | B23K26/21 | 分类号: | B23K26/21;B23K26/60;B23K26/70;H01M50/636 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 李文清 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区高*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 密封 焊接 方法 | ||
本发明提供一种动力电池密封钉焊接方法,首先确定出第一预设参数取值的单模连续激光器,然后采用与单模连续激光器连接的摆动焊接头射出的激光,对动力电池的注液孔与密封钉进行焊接。采用第一预设功率取值的单模连续激光器,并结合摆动焊接头进行焊接,可以大大提高焊接效率,大大增强焊接过程中对间隙的适应性以及改善熔池形态。而且,单模连续激光器的芯径为上述激光器芯径取值,不仅可以使得焊接得到的熔池形态更均匀,而且可以使焊接过程中的热影响更低。
技术领域
本发明涉及激光焊接技术领域,尤其涉及一种动力电池密封钉焊接方法。
背景技术
随着动力电池制造行业的迅速扩张,对动力电池的生产效率和成本等提出了更高的要求。
密封钉焊接是指在动力电池内注入电解液之后利用密封钉将动力电池的注液孔进行密封的焊接操作,是动力电池生产的关键工序之一。其中,注液孔为直径3-12mm左右的圆形梯台,焊接前需装上与之匹配的密封钉,然后在注液孔以及密封钉之间形成间隙。现有技术中,动力电池的注液孔大多采用三轴运动平台搭载光束固定的激光焊接头进行焊接。
但是由于注液孔与密封钉之间的间隙非常窄小,导致三轴运动平台的长程运动优势并不能发挥出来,而且由于三轴运动平台质量大,在进行窄小间隙焊接时,速度非常慢,这将大大降低了焊接效率。同时,采用三轴运动平台还会增加设备成本。
发明内容
本发明提供一种动力电池密封钉焊接方法,用以解决现有技术中存在的缺陷。
本发明提供一种动力电池密封钉焊接方法,包括:
确定第一预设参数取值的单模连续激光器,所述第一预设参数取值包括第一功率取值以及激光器芯径取值;
采用与所述单模连续激光器连接的摆动焊接头射出的激光,对动力电池的注液孔与密封钉进行焊接。
根据本发明提供的一种动力电池密封钉焊接方法,所述采用与所述单模连续激光器连接的摆动焊接头射出的激光,对动力电池的注液孔与密封钉进行焊接,之前还包括:
确定第二预设参数取值的清洗激光器,所述第二预设参数取值包括第二功率取值,所述第二功率取值小于所述第一功率取值;
采用所述清洗激光器,对所述动力电池的待焊接区域进行清洗。
根据本发明提供的一种动力电池密封钉焊接方法,所述采用与所述单模连续激光器连接的摆动焊接头射出的激光,对动力电池的注液孔与密封钉进行焊接,具体包括:
确定焊接轨迹,所述焊接轨迹包括焊接起始位置、焊接结束位置以及所述焊接起始位置与所述焊接结束位置之间的焊接路线;
基于所述焊接轨迹,采用所述激光,对所述注液孔与所述密封钉进行焊接。
根据本发明提供的一种动力电池密封钉焊接方法,所述焊接起始位置以及所述焊接结束位置偏离所述焊接路线设置。
根据本发明提供的一种动力电池密封钉焊接方法,所述焊接轨迹具体为“α”形焊接轨迹。
根据本发明提供的一种动力电池密封钉焊接方法,所述基于所述焊接轨迹,采用所述激光,对所述注液孔与所述密封钉进行焊接,之前还包括:
确定所述摆动焊接头的第三预设参数取值,所述第三预设参数取值包括摆动半径取值和摆动频率取值;
基于所述焊接轨迹,采用所述第三预设参数取值的摆动焊接头射出的激光,对所述注液孔与所述密封钉进行焊接。
根据本发明提供的一种动力电池密封钉焊接方法,所述摆动半径取值在0.10mm至0.50mm之间。
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