[发明专利]一种无人驾驶帆船用多功能折叠帆

说明书

本发明属于帆船技术领域，具体涉及一种多功能折叠帆。一种无人驾驶帆船用多功能折叠帆，包括：帆柱，其一端设置有底座，且底座固定装配到帆船的表面，另一端安装有用于避雷的避雷器，并在帆柱的表面装配有至少两组把手；帆布，其设置到帆柱的一侧，且帆布的中部设置有若干可翻转的架杆；在帆布上设置若干可翻转的架杆，使用者可根据需求选择所需使用帆布的面积，利用二号夹线器即可对支杆和任意一组架杆进行连接，同时整个架杆也可收装到杆槽中，实现折叠收纳的处理；在帆柱上设置把手，可通过拉动把手完成对整个帆柱的折叠处理，同时将把手进行反向连接，用于对折叠后的帆布进行收纳限位，整体结构设计简单，使用较为灵活。

技术领域

本发明属于帆船技术领域，具体涉及一种多功能折叠帆。

背景技术

帆船是利用风力前进的船。按船桅数可分为单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船；按船型划分有平底和尖底帆船；按首型分为宽头、窄头和尖头帆船；帆船上的帆布是作为整个帆船的核心部件；现有帆船上的船帆通常采用类似三角形的帆布，利用风能带动整个帆船进行自动航行，在具体使用时会出现如下技术问题：一是，传统的帆布在进行收装时需要人工将帆布进行折叠铺整，而后利用绳体对帆布和帆柱进行连接，若是帆布表面存在残留的水渍，长时间的存储容易对帆布的使用寿命造成一定影响；二是，帆布规格固定，无法进行灵活调整，部分较小的帆船无法与较大的帆布进行匹配，从而造成帆布的使用灵活性较差。

发明内容

本发明的目的是：为解决现有船帆的帆布在收装时的不便以及帆布使用灵活性较差的问题，提供一种无人驾驶帆船用多功能折叠帆。

本发明的技术方案是：一种无人驾驶帆船用多功能折叠帆，包括：

帆柱，其一端设置有底座，且底座固定装配到帆船的表面，另一端安装有用于避雷的避雷器，并在帆柱的表面装配有至少两组把手；

帆布，其设置到帆柱的一侧，且帆布的中部设置有若干可翻转的架杆，该架杆可卡装到帆柱一侧的预设的杆槽内，所述帆布的表面缝接有若干囊圈；

支杆，其装配到帆柱底端，且支杆的表面装配有夹线组件，该夹线组件内装配的绳体用于连接支杆和帆布，所述支杆的底端安装有用于支撑整个支杆的伸缩气缸，并在支杆的背侧安装气泵，该气泵可对囊圈和帆柱内预设的通槽通气。

进一步的，所述底座上设置有轴承座体，该轴承座体可翻转的角度为0-90°，并用于连接底座和帆柱。

进一步的，所述帆柱为可旋转式柱体结构，且帆柱表面靠近底端的两侧均设置有支线，该支线用于连接帆柱和底座。

进一步的，所述把手的数量为两组，单个所述把手包含两组圆弧状的胶条和用于连接胶条一端的连接块，所述胶条的另一端与帆柱之间通过转轴连接。

进一步的，所述胶条采用橡胶材料制作而成，所述连接块由套筒和柱杆组成，所述套筒和柱杆分别固定在胶条一端，且套筒和对应的柱杆之间螺旋式连接。

进一步的，所述架杆的一端与帆柱之间通过转轴连接，另一端与帆布的端面固定连接，所述架杆的表面固定设置有槽板。

进一步的，所述夹线组件包含一号夹线器和二号夹线器，所述帆布底端的边角处设置有固定件，且固定件与一号夹线器上的绳体连接，所述二号夹线器上的绳体与槽板连接。

进一步的，所述伸缩气缸配套的活塞杆一端与支杆之间通过轴承座连接，所述伸缩气缸的底端也通过轴承座与帆柱表面连接。

进一步的，所述通槽与杆槽之间通过设置若干气孔连通，且各个气孔呈倾斜式分布，所述气孔出口端的开口朝下。

进一步的，所述气泵的出口端位置处安装有三通阀，且三通阀的两个开口端位置上均装配有气管，两个气管的出气口分别与各个囊圈和通槽连通。