[发明专利]热管理系统和电动汽车

权利要求书

1.一种热管理系统，其特征在于，包括空调制冷剂回路、电机换热回路和电池换热回路，所述空调制冷剂回路包括压缩机(1)、车内换热器(2)、车外换热器(3)、节流装置、第一中间换热器(4)和第二中间换热器(5)，所述电机换热回路与所述第一中间换热器(4)换热连接，所述电池换热回路与所述第二中间换热器(5)换热连接；所述电机换热回路和所述电池换热回路之间设置有切换机构(6)，所述切换机构(6)能够切换所述电机换热回路和所述电池换热回路的连通状态，使得所述电机换热回路和所述电池换热回路形成相互独立的循环回路，或者形成串联的循环回路；所述节流装置包括第一节流装置(7)、第二节流装置(8)和第三节流装置(9)，所述压缩机(1)、所述车内换热器(2)、所述第一节流装置(7)和所述车外换热器(3)形成循环回路，所述第一中间换热器(4)的第一端通过所述第二节流装置(8)与所述车内换热器(2)和所述车外换热器(3)之间的管路连接，第二端与所述压缩机(1)的吸气口连接，所述第二中间换热器(5)与所述车内换热器(2)并联，所述第二中间换热器(5)的第一端通过所述第三节流装置(9)与所述车内换热器(2)和所述车外换热器(3)之间的管路连接；所述第一中间换热器(4)的第一端并联设置有第一支路(10)和第二支路(11)，所述第一支路(10)和所述第二支路(11)连接在所述车内换热器(2)和所述车外换热器(3)之间的管路上，所述第一支路(10)上设置有第一控制阀(12)，所述第二支路(11)上设置有第二控制阀(13)，所述第一节流装置(7)位于所述第一支路(10)和所述第二支路(11)之间的管路上。

2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述切换机构(6)为第二四通阀。

3.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述第二中间换热器(5)所在的管路上设置有第三控制阀(14)。

4.根据权利要求1至2中任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述电机换热回路包括依次连接的第一泵(17)、电机控制器(18)、主驱电机(19)和电机散热器(20)，所述电机换热回路的换热流体流经所述第一中间换热器(4)。

5.根据权利要求4所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括风机(21)，所述风机(21)设置在所述车外换热器(3)和所述电机散热器(20)之间，并能够将所述电机散热器(20)换热后的空气吹向所述车外换热器(3)。

6.根据权利要求4所述的热管理系统，其特征在于，所述电机换热回路还包括与所述电机散热器(20)所在管路并联的并联管路(22)，所述电机散热器(20)所在的管路上设置有第四控制阀(15)，所述并联管路(22)上设置有第五控制阀(16)。

7.根据权利要求1至2中任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述电池换热回路包括第二泵(23)、动力电池(24)和膨胀水箱(25)，所述膨胀水箱(25)的水流经所述第二中间换热器(5)。

8.根据权利要求1至2中任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述空调制冷剂回路还包括第一四通阀(26)，所述压缩机(1)的排气口与所述第一四通阀(26)的第一接口连接，所述车内换热器(2)和所述第二中间换热器(5)连接至所述第一四通阀(26)的第二接口，所述压缩机(1)的吸气口连接至所述第一四通阀(26)的第三接口，所述车外换热器(3)连接至所述第一四通阀(26)的第四接口。

9.一种电动汽车，包括热管理系统，其特征在于，所述热管理系统为权利要求1至8中任一项所述的热管理系统。