[发明专利]一种公路施工用路基加固结构及其施工工艺

说明书

本发明公开了一种公路施工用路基加固结构及其施工工艺，包括路基和多组加固组件，多组所述加固组件对称设置于所述路基外两侧，位于所述路基同一侧的多组所述加固组件内侧均纵向连接有纵拉筋，所述路基两侧的所述纵拉筋之间横向连接有多条贯穿所述路基的对拉筋，所述对拉筋两端分别延伸到两组所述加固组件相对侧。有益效果在于：本发明通过设置多片拼装式路基外加固组件，预制生产，使用便捷，且改变现有路基被外侧加固结构封闭的常用结构，通过可移动的挡板对路基外侧进行贴紧，便于后续路基内部变形或土石流失时快速向路基内部主动补充土石，便于增强路基结构，延长道路使用寿命，提高道路维护效率，实用性强。

技术领域

本发明涉及公路施工领域，具体涉及一种公路施工用路基加固结构及其施工工艺。

背景技术

路基是公路工程的基础，它既是路线的主体，又是路面的基础，所以保证路基的坚固、稳定时公路工程的核心，对公路路基的加固处理主要是原有路基承载力无法满足要求，地基稳定性差，或者原有土质过于松软无法提供足够的土基强度，无法承受外界环境和行车荷载，路基防护就是通过生物防护或者工程防护的方式稳固路基，达到安全稳定的目的。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前所使用的路基加固结构主要是在路基外侧支护挡土墙，钢筋混凝土形式的挡土墙需要支模浇筑，施工速度慢，且路基两侧加固结构彼此分离，路面承受荷载过大时容易造成外侧支护移位损坏，同时由于两侧加固结构以及上侧路面将路基整体包裹，后续使用过程中若路基产生沉降、塌陷等变形问题时需要将路面或者两侧加固结构破坏后暴露出路基进行修缮，工期长，且施工繁琐，道路使用寿命低。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路施工用路基加固结构及其施工工艺，改变现有路基被外侧加固结构封闭的常用结构，通过可移动的挡板对路基外侧进行贴紧，便于后续路基内部变形或土石流失时快速向路基内部主动补充土石，便于增强路基结构，延长道路使用寿命，提高道路维护效率，实用性强，详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种公路施工用路基加固结构，包括路基和多组加固组件，多组所述加固组件对称设置于所述路基外两侧，位于所述路基同一侧的多组所述加固组件内侧均纵向连接有纵拉筋，所述路基两侧的所述纵拉筋之间横向连接有多条贯穿所述路基的对拉筋，所述对拉筋两端分别延伸到两组所述加固组件相对侧；

所述加固组件包括贴合所述路基外侧设置的容置框，所述容置框内部横向贯穿有通孔，该通孔内部横向滑动配合有挡板，所述挡板中部横向固定有导向筒，所述容置框两侧设置有两组承托板，且两组所述承托板之间横向连接有贯穿所述导向筒的螺杆，所述螺杆与所述导向筒螺纹配合以用于带动所述挡板沿所述通孔滑移。

作为优选，所述挡板外侧四边均设置有凹槽，所述凹槽内部粘贴填充有密封条，该密封条外侧与所述容置框内壁相贴紧。

作为优选，所述螺杆远离所述路基一端与所述承托板外侧相平齐，该螺杆与所述承托板转动配合，且所述螺杆外侧一端中心设置有内六角孔，所述导向筒两端均环绕设置有刷毛，所述刷毛远离所述导向筒一端向内侧聚拢且抵紧于所述螺杆外侧。

作为优选，所述容置框外一侧设置有沿所述路基外侧倾斜方向延伸的滑槽，且所述容置框另一侧对应所述滑槽设置有滑块，所述滑槽为开口远离所述滑块的T形槽，所述滑块为滑动配合所述滑槽的T形块。

作为优选，所述容置框靠近所述路基一侧四角均设置有固定耳，所述路基两侧同一纵向深度且位于两组容置框之间的对拉筋数量为两组，所述对拉筋包括设置于所述路基中部的螺纹套，该螺纹套两端均螺纹连接有拉杆，两条所述拉杆穿出所述螺纹套一端分别延伸到两组所述容置框相对侧。