[发明专利]一种用于桩机的多斜撑液压平衡控制方法在审

专利信息
申请号: 202110801217.2 申请日: 2021-07-15
公开(公告)号: CN113417904A 公开(公告)日: 2021-09-21
发明(设计)人: 庄子鸣;敖文;庄金;庄倩倩 申请(专利权)人: 福建庄金科技有限公司
主分类号: F15B13/06 分类号: F15B13/06;F15B13/02;F15B13/01;F15B11/22
代理公司: 西安创知专利事务所 61213 代理人: 魏法祥
地址: 350309 福建省福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 多斜撑 液压 平衡 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种用于桩机的多斜撑液压平衡控制方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:

步骤一、建立多斜撑液压平衡控制系统:

所述多斜撑液压平衡控制系统包括多个液压平衡控制单元,每个所述液压平衡控制单元控制一个平衡斜撑(10)和一个稳定斜撑(11);

所述液压平衡控制单元包括用于控制平衡斜撑(10)伸缩的第一液压缸(12)、用于控制稳定斜撑(11)伸缩的第二液压缸(9)、与第一液压缸(12)连接的第一换向阀(13)、与第二液压缸连接的第二换向阀(14)、以及设置在第二液压缸(9)与第二换向阀(14)之间的外控式双向平衡阀(15);

所述外控式双向平衡阀(15)包括阀体,设置在所述阀体上的第一单向阀(1)、第二单向阀(2)、第一溢流阀(3)、第二溢流阀(4)、第一梭阀(5)和第二梭阀(6),所述阀体上开设有与第二液压缸(9)的无杆腔连通的平衡阀工作油口V1、与第二液压缸(9)的有杆腔连通的平衡阀工作油口V2、平衡阀进回油口A和平衡阀进回油口B;所述平衡阀进回油口A和平衡阀进回油口B之间设置有第三溢流阀(16);

所述第一单向阀(1)的进油口与平衡阀进回油口A相连,第一单向阀(1)的出油口与平衡阀工作油口V1相连,第一溢流阀(3)的进油口与第一单向阀(1)的出油口相连,第一溢流阀(3)的出油口与第一单向阀(1)的进油口相连;所述第二单向阀(2)的进油口与平衡阀进回油口B相连,第二单向阀(2)的出油口与平衡阀工作油口V2相连,第二溢流阀(4)的进油口与第二单向阀(2)的出油口相连,第二溢流阀(4)的出油口与第二单向阀(2)的进油口相连;

所述第一梭阀(5)的第一进油口与平衡阀进回油口A相连,所述第一梭阀(5)的出油口与第二溢流阀(4)的控制端口之间连接有第一控制管路(7),所述第二梭阀(6)的第一进油口与平衡阀进回油口B相连,所述第二梭阀(6)的出油口与第一溢流阀(3)的控制端口之间连接有第二控制管路(8),所述第一梭阀(5)的第二进油口与所述第二梭阀(6)的第二进油口相连通,且所述第一梭阀(5)的第二进油口与所述第二梭阀(6)的第二进油口之间设置有平衡阀外控油口L;

所述平衡阀外控油口L与第三溢流阀(16)的控制端口连接;所述平衡阀外控油口L通过组合单向阀(17)分别与第一液压缸(12)的有杆腔和无杆腔连接,组合单向阀(17)的出油口与平衡阀外控油口L连接;

步骤二、稳定斜撑的随动控制:

当第一换向阀(13)通电控制平衡斜撑(10)伸缩,从而控制桩机的立柱(18)前后倾斜调整位置时,第一液压缸(12)与第一换向阀(13)之间的油路有油通过,组合单向阀(17)受压打开,第一液压缸(12)与第一换向阀(13)之间油路内的油通过组合单向阀(17)分别向平衡阀外控油口L和第三溢流阀(16)的控制端口两路流动,从而控制第一溢流阀(3)、第二溢流阀(4)和第三溢流阀(16)同时打开,此时第二换向阀(14)不通电,第二液压缸(9)的有杆腔和无杆腔之间通过第三溢流阀(16)连接成回路,此时,第二液压缸(9)的活塞杆随立柱(18)的前后倾斜而同步伸缩,第二液压缸(9)的有杆腔和无杆腔的油经由第三溢流阀(16)往复流动,实现第二液压缸(9)随第一液压缸(12)的伸缩而伸缩,从而实现稳定斜撑(11)的随动控制;

步骤三、稳定斜撑的锁定控制:

当第一换向阀(13)不通电,平衡斜撑(10)停止伸缩,立柱(18)位置锁定时,第一液压缸(12)与第一换向阀(13)之间的油路无油通过,组合单向阀(17)闭合,此时第二换向阀(14)不通电,平衡阀进回油口A、平衡阀进回油口B和平衡阀外控油口L均无油压,第二液压缸(9)的有杆腔和无杆腔内的油受第一单向阀(1)和第二单向阀(2)的限制无法互通,实现第二液压缸(9)的闭锁,从而实现稳定斜撑(11)的锁定控制。

2.按照权利要求1所述的一种用于桩机的多斜撑液压平衡控制方法,其特征在于:所述组合单向阀(17)包括第三单向阀(20)和第四单向阀(21),第三单向阀(20)的进油口与第一液压缸(12)的无杆腔连通,第三单向阀(20)的出油口与第三溢流阀(16)的控制端口连接,第四单向阀(21)的进油口与第一液压缸(12)的有杆腔连通,第四单向阀(21)的出油口与第三溢流阀(16)的控制端口连接。

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