[发明专利]一种电动车用扭力梁

权利要求书

1.一种电动车用扭力梁，其特征在于，包括：

横梁(1)，其设置在电动车两侧车辆轮芯的连线上，为向车身尾部方向开口的变截面梁；

轮毂支架(2)，有一对，连接在横梁(1)两侧，且与电动车的轮毂相连接并定位扭力梁的位置；

纵臂(3)，为板状结构，数量为两个，分别设置在横梁(1)的端部，且每个纵臂(3)与横梁(1)形成L形，所述纵臂(3)的顶部设置有铰接装置(31)；

防侧倾杆(4)，其设置在横梁(1)朝向车顶的侧面；

弹簧盘(5)，数量为一对，每个弹簧盘(5)同时连接于横梁(1)开口两侧的侧面，并沿横梁(1)开口方向向外伸出；

减震器支架(6)，其设置在横梁(1)上，并位于纵臂(3)和轮毂支架(2)之间，用于安装减震器；

所述纵臂(3)上设置有多个安装孔(32)；

所述减震器支架(6)为板状结构，且减震器支架(6)上设置有连接孔(61)，减震器底端同时安装于连接孔(61)和安装孔(32)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用扭力梁，其特征在于：还包括动力吸振器(33)，所述动力吸振器(33)通过连接件安装于纵臂(3)的部分安装孔(32)上。

3.根据权利要求1所述的一种电动车用扭力梁，其特征在于：所述横梁(1)的顶面设置有安装支架(41)，所述防侧倾杆(4)通过连接件连接于安装支架(41)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车用扭力梁，其特征在于：所述轮毂支架(2)两侧设置有侧支架(21)。

5.根据权利要求1所述的一种电动车用扭力梁，其特征在于：所述横梁(1)内侧设置有加强板(11)。

6.根据权利要求5所述的一种电动车用扭力梁，其特征在于：所述加强板(11)为叉状结构且中部开有U型孔，所述加强板(11)同时与横梁(1)以及轮毂支架(2)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种电动车用扭力梁，其特征在于：所述弹簧盘(5)的侧边和横梁(1)的侧壁搭接，搭接部分留有至少1mm的间隙。

8.根据权利要求1所述的一种电动车用扭力梁，其特征在于：所述弹簧盘(5)外沿翻边设置，且所述弹簧盘(5)的中央设置有向上凸起的圆孔。