[发明专利]一种船舶废热回收装置及回收方法

说明书

本发明公开了一种船舶废热回收装置，包括：第一换热器，连接船舶废气排放管；第二换热器，与第一换热器连接；压缩机，连接第一换热器和第二换热器，第一换热器、压缩机和第二换热器依次构成冷媒回路；蓄热装置，与第二换热器连接；第一循环泵，连接蓄热装置和第二换热器，第二换热器、第一循环泵和蓄热装置依次构成第一介质回路；风机组件，连接船舶废气排放管；发电机，与风机组件连接，发电机能够在风机组件的驱动下发电；发电机与压缩机电连接，发电机与第一循环泵电连接，应用上述船舶废热回收装置能够充分回收废气当中的热量。

技术领域

本发明涉及船舶设备领域，特别涉及一种船舶废热回收装置及回收方法。

背景技术

现有的水面舰艇，大都采用通过燃烧燃料将燃料的化学能转化为机械能的方式驱动舰艇前进，因而需要采用内燃机或外燃机作为动力装置，而燃料在燃烧过程当中，会产生温度很高的废气，将废气直接排放到环境当中，不但会造成能源浪费，还会造成环境污染，特别对于军用舰艇来说，直接排放废气还会增加舰艇的红外特征，使得舰艇容易被探测设备探测到。

为此，现有技术提出一种燃气废热回收方法，利用高温废气驱动涡轮带动发电机发电，达到废热回收的目的；但这种方式处理后的废气，仍然带有较多热量，无法充分回收，使得最终排出的废气仍然会高于环境温度。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种船舶废热回收装置，能够充分回收废气当中的热量。

本发明的船舶废热回收装置，包括：第一换热器，连接船舶废气排放管；第二换热器，与第一换热器连接；压缩机，连接第一换热器和第二换热器，第一换热器、压缩机和第二换热器依次构成冷媒回路；蓄热装置，与第二换热器连接；第一循环泵，连接蓄热装置和第二换热器，第二换热器、第一循环泵和蓄热装置依次构成第一介质回路；风机组件，连接船舶废气排放管；发电机，与风机组件连接，发电机能够在风机组件的驱动下发电；发电机与压缩机电连接，发电机与第一循环泵电连接。

根据本发明的一些实施例，风机组件与第一换热器串联，风机组件设置在第一换热器的上游。

根据本发明的一些实施例，风机组件包括蜗壳和离心风轮，蜗壳的进风部连接船舶废气排放管，蜗壳的出风部连接第一换热器，离心风轮设置在蜗壳当中并与发电机连接，离心风轮的进风侧朝向进风部，离心风轮的出风侧朝向出风部。

根据本发明的一些实施例，船舶废热回收装置还包括主控模块，主控模块与发电机电连接，主控模块与压缩机、第一循环泵电连接。

根据本发明的一些实施例，船舶废热回收装置还包括：第三换热器，与第二换热器连接；第二循环泵，连接第二换热器和第三换热器，第二换热器、第二循环泵和第三换热器依次构成第二介质回路。

根据本发明的一些实施例，发电机与第二循环泵电连接。

根据本发明的一些实施例，第三换热器包括水箱和设置在水箱当中的盘管组件，蓄热装置、第二循环泵和盘管组件依次构成第二介质回路。

本发明还提供一种船舶废热回收方法，运用上述船舶废热回收装置，包括如下步骤：储热步骤，开启压缩机和第一循环泵，使得船舶废气排放管中废气的热量，通过冷媒回路传递到第一换热器上，然后通过第一介质回路传递至蓄热装置当中储存；供能步骤，船舶废气排放管中的废气通过风机组件，使得风机组件带动发电机发电，为压缩机和第一循环泵供电。

根据本发明的一些实施例，船舶废气排放管中的废气依次通过风机组件和第一换热器后排出。