[发明专利]一种交通工具移动负压利用方法及装置

权利要求书

1.一种交通工具移动负压利用方法，具体是利用导流管连通交通工具移动负压区域至需要工作部位，利用移动负压区域与工作部位之间的压力差，形成气体加速流动，给工作部位提供能量工作，包括但不限于给工作部位加速散热和给工作部位增压，当给工作部位散热的时候，工作部位的热量加热膨胀导流管内的气体，气体经过导流管从负压区域流出，减少负压区域的负压值，即减少负压对于交通工具的牵制力量。

2.一种交通工具散热装置，交通工具设有内燃机，其特征在于：包括导流管（10），所述导流管（10）进气端设置散热罩（13）靠近并半包裹内燃机（1），所述导流管（10）的出气外管（4）设置在交通工具移动负压区域内，利用导流管（10）两端的气压差使导流管（10）内的空气加速流动，从而使内燃机（1）附近空气加速流动而给内燃机（1）加速散热，同时也减少交通工具的移动负压值。

3.一种设有内燃机的交通工具利用移动负压增压装置，包括导流管（10），所述导流管（10）一端是出气外管（4），所述出气外管（4）的口部设置在交通工具移动负压区域内，所述导流管（10）另一端是进气外管（6），所述进气外管（6）靠近与内燃机（1）进气管（5）连接的进气口（7），所述进气外管（6）与所述进气口（7）形成第二涵道套管（12）结构，移动负压区域的负压带动所述导流管（10）内的空气加速流动，通过导流管（10）传导，从而带动所述第二涵道套管（12）的空气加速向内燃机（1）内流动，因而给内燃机（1）进气增加压力。

4.一种设有内燃机的交通工具利用移动负压增压散热装置，包括导流管（10），所述导流管（10）一端是出气外管（4），所述出气外管（4）的口部设置在交通工具移动负压区域内，所述导流管（10）另一端是进气外管（6），所述进气外管（6）靠近与内燃机进气管5连接的进气口（7），所述进气口（7）套设在进气外管（6）的内部或外部，优选的所述进气口（7）套设在进气外管（6）内部，所述进气外管（6）与所述进气口（7）形成第二涵道套管（12）结构，当交通工具移动的时候，其移动负压区域的负压通过导流管（10）传导，带动进气外管（6）和进气口（7）之间的气体加速流动，从而带动所述第二涵道套管（12）的空气通过进气口（7）和进气（5）加速向内燃机内流动，因而给内燃机（1）进气增加压力，在出气外管（4）和进气外管（6）之间设置散热罩（13），所述散热罩（13）包裹在内燃机（1）外围，散热罩（13）与内燃机（1）之间具有散热空间，气体进入进气外管（6）和进气口（7）之间的空间，然后流经内燃机（1）外围的散热罩（13）和内燃机（1）之间的空间，从出气外管（4）流出，给内燃机（1）加速散热，所述散热罩（13）设置在进气口之（7）后。

5.根据权利要求4所述的一种设有内燃机的交通工具利用移动负压增压散热装置，其特征在于：所述出气外管（4）靠近与内燃机（1）排气管（2）连接的内管（3），所述内管（3）套设在出气外管（4）的内部或外部，优选的所述内管（3）套设在所述出气外管（4）的内部，所述内管（3）与所述出气外管（4）形成第一涵道套管（11）结构。

6.根据权利要求4所述的一种设有内燃机的交通工具利用移动负压增压散热装置，其特征在于：还利用导流管进气端连通移动正压区域和工作部位之间，利用正压区域与工作部位之间的压力差，形成气体加速流动，给工作部位提供能量工作，即将第二涵道套管12设置在移动正压区域内，利用移动正压区域的正压促进进入第二涵道套管12的气体的加速流动。