[发明专利]一种基于AGV多车型切换的焊接夹具有效
申请号: | 202110812056.7 | 申请日: | 2021-07-19 |
公开(公告)号: | CN113492292B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 杜雨萌;王征征;周杨;郭宇;刘泽博;毕愿江;陈志毅;宫正军 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司;一汽模具制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 杜森垚 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 agv 车型 切换 焊接 夹具 | ||
1.一种基于AGV多车型切换的焊接夹具,其特征在于,包括焊接夹具本体模块(1)、AGV模块(2)、AGV地面定位机构模块(3)、信号检测与传递模块(4);通过焊接夹具本体模块(1)对白车身产品定位;利用AGV模块(2)带动焊接夹具本体模块(1)进行X、Y双向的牵引行走,实现工位间的物流传递;利用AGV模块(2)将焊接夹具本体模块(1)放入到AGV地面定位机构模块(3)上,并通过AGV地面定位机构模块(3)的气电快插设备实现焊接夹具本体模块(1)的电气连通;通过信号检测与传递模块(4)对白车身车型进行识别,并对不同车型的焊接夹具进行区分,同时对订单生产的订单信息进行实时监控;
所述AGV地面定位机构模块(3)包括4个地面定位支架(3-1)及1个气电快插设备(3-2),4个地面定位支架(3-1)设置在AGV模块(2)外侧且其布置位置与所述焊接夹具本体模块(1)轮廓相匹配,通过4个地面定位支架(3-1)支撑所述焊接夹具本体模块(1),并对焊接夹具本体模块(1)进行定位固定;气电快插设备(3-2)可以实现焊接夹具的快速通电与通气;
所述信号检测与传递模块(4)包括焊接夹具接近开关(4-1)、地面定位支架接近开关(4-2)与RFID设备(4-3);焊接夹具接近开关(4-1)用来识别白车身产品是否定位到位;地面定位支架接近开关(4-2)用来识别不同车型的焊接夹具;RFID设备(4-3)用来将PLC传递的车型流水号与车型信息进行转化与识别。
2.如权利要求1所述的一种基于AGV多车型切换的焊接夹具,其特征在于,所述焊接夹具本体模块(1)包括夹具基座(1-6)、多个定位销(1-1)、多个定位块(1-2)、夹紧块(1-5);多个定位销(1-1)分别通过双导杆气缸1-3安装在夹具基座(1-6)上,利用双导杆气缸(1-3)带动定位销(1-1)进行Z向伸缩;在白车身的RPS点设有不同的定位块(1-2)用来支撑产品;夹紧块(1-5)通过翻转气缸(1-4)安装在夹具基座(1-6)上,利用翻转气缸(1-4)带动夹紧块(1-5)实现对产品的压紧功能。
3.如权利要求2所述的一种基于AGV多车型切换的焊接夹具,其特征在于,所述夹具基座(1-6)为方钢框架。
4.如权利要求1所述的一种基于AGV多车型切换的焊接夹具,其特征在于,所述AGV模块(2)包括AGV物流运输车(2-1)、AGV托盘(2-2)及AGV定位销(2-3);AGV托盘(2-2)固定在AGV物流运输车(2-1)顶面用于承托所述焊接夹具本体模块(1),AGV定位销(2-3)安装在AGV托盘(2-2)上用于定位所述焊接夹具本体模块(1),实现不同车型焊接夹具的定位转换。
5.如权利要求4所述的一种基于AGV多车型切换的焊接夹具,其特征在于,所述AGV物流运输车(2-1)的行走精度在+-2mm范围内;AGV物流运输车(2-1)采用双向惰轮行驶,Z向举升行程为200mm,负载为1000kg。
6.如权利要求1所述的一种基于AGV多车型切换的焊接夹具,其特征在于,所述气电快插设备(3-2)采用子母模块对接方式。
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