[发明专利]一种高速公路车辆限速方法在审

专利信息
申请号: 202110813312.4 申请日: 2021-07-19
公开(公告)号: CN113593257A 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 吴方健;牛勇;谢书栋;李磊;李姣;武琼 申请(专利权)人: 山东仁智信息工程有限公司
主分类号: G08G1/052 分类号: G08G1/052
代理公司: 济南誉丰专利代理事务所(普通合伙企业) 37240 代理人: 李茜
地址: 250101 山东省济南市自由贸易试验区济南*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速公路 车辆 限速 方法
【权利要求书】:

1.一种高速公路车辆限速方法,其特征在于,所述方法包括:

在高速公路行车道之间的车道标线上设置地面雷达,沿高速公路布设中继,所述中继与所述地面雷达通信;

分别记录第一车辆经过第一地面雷达的第一时刻和第二地面雷达的第二时刻;

根据所述第一雷达和第二雷达的设置位置和经过两个地面雷达的时刻间隔确定所述第一车辆的速度;

如果第一车辆的速度超速,则提醒所述第一车辆进行减速。

2.根据权利要求1所述的高速公路车辆限速方法,其特征在于,所述在高速公路行车道之间的车道标线上设置地面雷达,沿高速公路布设中继,包括:

根据高速公路不同路段的限速值不同确定地面雷达的设置间隔

同一限速路段在每条车道标线上均匀布设所述地面雷达;

沿高速公路布设多个所述中继,不同中继通信的地面雷达不同。

3.根据权利要求2所述的高速公路车辆限速方法,其特征在于,布设所述中继时,在开阔的路段一个中继与第一数量的地面雷达通信,在隧道或通信质量低的路段时,一个中继与第二数量的地面雷达通信,所述第二数量小于所述第一数量。

4.根据权利要求1所述的高速公路车辆限速方法,其特征在于,所述分别记录第一车辆经过第一地面雷达的第一时刻和第二地面雷达的第二时刻,包括:

在第一车辆的车头位置设置感应标签,所述感应标签用于地面雷达识别所述第一车辆;

当所述第一地面雷达和第二地面雷达分别识别到所述感应标签时,记录识别到的第一时刻和第二时刻。

5.根据权利要求1所述的高速公路车辆限速方法,其特征在于,所述根据所述第一雷达和第二雷达的设置位置和经过两个地面雷达的时刻间隔确定所述第一车辆的速度,包括:

根据所述第一雷达和第二雷达的设置位置确定所述第一雷达和所述第二雷达之间的路段长度;

根据所述第一时刻和所述第二时刻确定所述第一车辆从所述第一雷达到达所述第二雷达所用的时长;

通过所述路段长度和所述时长确定平均速度作为所述第一车辆的行车速度。

6.根据权利要求1-5任一项所述的高速公路车辆限速方法,其特征在于,还包括:所述中继实时将获取的所述第一车辆的速度上传至交管部门服务器,用于与路段限速进行比对,确定所述第一车辆是否超速。

7.根据权利要求6所述的高速公路车辆限速方法,其特征在于,所述如果第一车辆的速度超速,则提醒所述第一车辆进行减速,包括:交管部门服务器向所述第一车辆附近的中继发送限速提醒信息,所述限速提醒信息通过与中继连接的外放音响进行播放。

8.根据权利要求6或7所述的高速公路车辆限速方法,其特征在于,所述交管部门服务器向所述第一车辆登记信息中的手机号对应的移动手机发送限度提醒。

9.根据权利要求8所述的高速公路车辆限速方法,其特征在于,所述限速提醒控制移动手机从待机状态唤醒,并伴随手机震动,移动手机接收到所述限速提醒后,以文字和语音的形式上传至车载蓝牙设备。

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