[发明专利]一种高速公路车辆限速方法

说明书

本申请公开了一种高速公路车辆限速方法，所述方法包括：在高速公路行车道之间的车道标线上设置地面雷达，沿高速公路布设中继，中继与地面雷达通信；分别记录第一车辆经过第一地面雷达的第一时刻和第二地面雷达的第二时刻；根据第一雷达和第二雷达的设置位置和经过两个地面雷达的时刻间隔确定第一车辆的速度；如果第一车辆的速度超速，则提醒第一车辆进行减速。地面雷达可以实时记录车辆的位置，并反馈给中继后，确定车辆到达每个地面雷达的时刻。由于地面雷达是沿着车道标线设置，因此可实现对车辆速度的精确获取，如果车辆出现超速，则提醒车辆进行减速，实现对车速的限制。通过调整地面雷达之间的间距，可以实现对车辆不同时刻的速度测量。

技术领域

本申请涉及高速公路车辆安全技术领域，具体涉及一种高速公路车辆限速方法。

背景技术

高速公路作为车辆快速行驶的专用道路，给车辆出行带来了很多的便利。但是随着国内高速公路高速发展，高速上的车辆越来越。很多高速交通事故中是由于车辆超速导致的，严重时会使得车毁人亡。

为了保证高速公路上的车辆能够按照规定速度行驶，保障高速公路上的行车安全，一般交管部门会在高速上设置区间测速或者定点测速，以实现对每个车辆的行车速度进行测量。

但是定点测速只能是在某个固定位置获取车辆速度，而区间测速也只能在固定路段两端进行测速。如车车辆在路段区间内短距离超速，则无法进行确定，因此如何实现对高速公路车辆的实时速度获取是本领域亟待解决的技术问题。

发明内容

本申请为了解决上述技术问题，提出了如下技术方案：

第一方面，本申请实施例提供了一种高速公路车辆限速方法，所述方法包括：在高速公路行车道之间的车道标线上设置地面雷达，沿高速公路布设中继，所述中继与所述地面雷达通信；分别记录第一车辆经过第一地面雷达的第一时刻和第二地面雷达的第二时刻；根据所述第一雷达和第二雷达的设置位置和经过两个地面雷达的时刻间隔确定所述第一车辆的速度；如果第一车辆的速度超速，则提醒所述第一车辆进行减速。

采用上述实现方式，地面雷达可以实时记录车辆的位置，并反馈给中继后，确定车辆到达每个地面雷达的时刻。由于地面雷达是沿着车道标线设置，因此可实现对车辆速度的精确获取，如果车辆出现超速，则提醒车辆进行减速，实现对车速的限制。通过调整地面雷达之间的间距，可以实现对车辆不同时刻的速度测量。

结合第一方面，在第一方面第一种可能的实现方式中，所述在高速公路行车道之间的车道标线上设置地面雷达，沿高速公路布设中继，包括：在每条车道标线上均匀布设所述地面雷达；沿高速公路布设多个所述中继，不同中继通信的地面雷达不同。

结合第一方面第一种可能的实现方式，在第一方面第二种可能的实现方式中，布设所述中继时，在开阔的路段一个中继与第一数量的地面雷达通信，在隧道或通信质量低的路段时，一个中继与第二数量的地面雷达通信，所述第二数量小于所述第一数量。

结合第一方面，在第一方面第三种可能的实现方式中，所述分别记录第一车辆经过第一地面雷达的第一时刻和第二地面雷达的第二时刻，包括：在第一车辆的车头位置设置感应标签，所述感应标签用于地面雷达识别所述第一车辆；当所述第一地面雷达和第二地面雷达分别识别到所述感应标签时，记录识别到的第一时刻和第二时刻。

结合第一方面，在第一方面第四种可能的实现方式中，所述根据所述第一雷达和第二雷达的设置位置和经过两个地面雷达的时刻间隔确定所述第一车辆的速度，包括：根据所述第一雷达和第二雷达的设置位置确定所述第一雷达和所述第二雷达之间的路段长度；根据所述第一时刻和所述第二时刻确定所述第一车辆从所述第一雷达到达所述第二雷达所用的时长；通过所述路段长度和所述时长确定平均速度作为所述第一车辆的行车速度。

结合第一方面或第一方面第一至四种任一可能的实现方式，在第一方面第五种可能的实现方式中，还包括：所述中继实时将获取的所述第一车辆的速度上传至交管部门服务器，用于与路段限速进行比对，确定所述第一车辆是否超速。