[发明专利]一种汽车电动车窗纹波防夹电路在审
申请号: | 202110813805.8 | 申请日: | 2021-07-19 |
公开(公告)号: | CN113417533A | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 方如施;曹德友;程扬帆;肖绪东;王克盛;留客斌 | 申请(专利权)人: | 温州长江汽车电子有限公司 |
主分类号: | E05F15/40 | 分类号: | E05F15/40;E05F15/695 |
代理公司: | 温州共信知识产权代理有限公司 33284 | 代理人: | 王如 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电动车窗 纹波防夹 电路 | ||
1.一种汽车电动车窗纹波防夹电路,包含MCU以及纹波采样电路,其特征在于:所述纹波采样电路包含差分放大电路,差分放大采样电阻两端产生的电压降;一阶低通滤波电路,过滤差分放大后的波形,同时输出两路一阶滤波信号;二阶低通滤波电路,过滤其中一路一阶滤波信号并输送至MCU,用于判断电机工作电流大小;纹波转方波电路,将另一路一阶滤波信号以及二阶滤波信号转换成方波信号;三极管电压转换电路,将方波信号电压转换成与MCU供电电压相同的方波信号,并输送至MCU;所述一阶低通滤波电路包含依次串联的电阻R6、电容C7,电容C7的输出端接地;所述二阶低通滤波电路包含依次串联的电阻R3、电容C2,电阻R3的输入端接于电阻R6的输出端,电容C2的输出端接地;所述MCU输入端包含ADTD2,电阻R3的输出端连接于MCU输入端ADTD2;所述纹波转方波电路包含比较器,比较器的同向端串联有电阻R5,还并联有电容C1,电容C1的两端分别连接于电阻R5的两端,电阻R5的输入端连接于电阻R6的输出端,比较器的反向端串联有电阻R9,还并联有电容C5,电容C5的一端接于电阻R9与比较器的反向端之间,另一端接于地,电阻R9的输入端连接于电阻R6的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动车窗纹波防夹电路,其特征在于,所述放大电路包含放大器、电阻R8、电阻R2、电阻R4、电阻R11、电阻R10、电阻R13、电阻R12、电容C4以及电容C6,电阻R4、电阻R8串联于放大器的同向端,电阻R2的一端连接于电阻R4与电阻R8之间,另一端接于地,电阻R8的输入端连接于采样电阻的输入端处,电阻R10、电阻R11串联于放大器的反向端,电阻R11的输入端连接于采样电阻的输出端处,电阻R13的一端接于电阻R11与电阻R10之间,另一端接于放大器的输出端,电容C4的一端连接于放大器,另一端接于地,电容C6的一端与电阻R12串联于VPP,电容C6还并联于电容C4的两端。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车电动车窗纹波防夹电路,其特征在于,所述三极管电压转换电路包含电阻R7、三极管Q1、电阻R1、VDD、电容C3以及MCU输入端ADTD1,电阻R7的一端接于比较器的输出端,另一端分别与三极管Q1、电阻R1串联于VDD,三极管Q1的一端接于地,MCU输入端ADTD1连基于三极管Q1与电阻R1之间,电容C3的一端连接于MCU输入端ADTD1另一端连接于三极管Q1的接地线上。
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