[发明专利]一种汽车节能循环混合动力系统装置

说明书

本发明涉及在一种汽车节能循环混合动力系统装置，该系统装置设计为有三方供电，有节能内燃发动机的发电机供电，有外插式充电装置供电，有汽车转动系统安装的驱动发电机供电。当汽车行驶前用外插电式充电装置充电到总电池仓，由总电池仓往汽车所有用电装置供电；汽车行驶的同时车辆转动系统带动驱动发电机发电储存到储电池，再由储电池供电给总电池仓。汽车行驶时，当总电池仓的电量低于某个水平时，节能内燃发动机实时启动，驱动发电机发电供给总电池仓，当总电池仓的电量到达某个水平时，节能内燃发动机停止运作；这样通过循环混合动力系统装置，确保汽车有足够电力应用，使汽车达到节能、减排、节省金钱的效果。

技术领域：

本发明涉及在一种汽车节能循环混合动力系统装置，具体涉及应用于所有车辆，特别是重型汽车、长途商用汽车，车辆有安装节能内燃发动机，有外插式充电装置，有汽车转动系统安装驱动发电机，汽车行驶中能生产电力实行循环充电，本发明能使汽车节省能源，减少有害气体排放。

背景技术：

当前，全球气候暖化，大气污染严重，全球能源紧张，石油和矿产资源的大量开采，全球气温上升，特别是目前联合国提倡鼓励全球各国确切落实碳中和目标，以上的问题已是各国政府急需解决的难题。

全球经济一体化的飞速发展，城市基建，国民经济发展，人民生活等都离不开汽车；汽车对现代社会来说其应用范围非常广泛。是交通运输、物流、军事、工程基建等关键部分。汽车是现代人类生活不可缺少的重要部分。本混合动力系统装置汽车在行使中，汽车自身能生产电能，循环利用能源，降低汽车油耗，减少汽车有害气体排放，是人们对汽车的新要求。

城市大气污染主要源头来自各种用途发动，一般的内燃发动的燃料利用率约为70％左右，燃料燃烧不够彻底，燃烧效率低，剩下约30％的未能充分燃烧的燃枓变成了废气，因而就成了空气污染。人们为了减少空气污染，现市场上推出纯电动汽车，电动汽车续航能力有限，充电装置设置未能普及，纯电动汽车特别是对长途客车，重型物流汽车等都难以应用。

发明内容：

本发明的目的是使汽车行驶时达到自产能、节能、减排、续航能力强。本发明的目的是通过以下的技术方实现的：

一种汽车节能循环混合动力系统装置为三方供电，一方是由节能内燃发动机带动发电机供电到总电池仓，二方是由外插式充电装置供电到总电池仓，三方是由汽车行驶时汽车转动系统驱动发电机发电存到储电池，再由储电池送给总电池仓。

本发明是利用汽车的转动系统驱动发电机发电，再加上节能内燃发动机带动发电机发电，和外插式充电装罝充电，汽车行驶所需要的电力大部分是由汽车的转动系统驱动发电机生产的。

本发明供电方一为智能控制节能内燃发动机，是一种节能内燃发动机，当总电池仓的电量下降到某一个水平时，节能内燃发动机自行启动并使发电机供电给总电池仓，当总电池仓的电量达到某一个水平时，节能内燃发动机自动关停；供电方二为外插式充电装置，当汽车停下时，如需要充电，用外插式充电装置充电；供电方三为汽车行驶时汽车轮呔转动驱动发电机发电，当汽车行驶时汽车轮呔接触驱动发电机发电，所发的电储存到储电池，由智能控制储电池往总电池仓供电。由总电池仓供电给逆变器，通过逆变器供电给感应电动机，再由驱动轴驱动汽车行驶。

本发明的优点是：

1、整套循环混合动力系统装置设计合理，制造简单，实行方便，成本低廉，效果显着。

2、循环利用能源。

3、节省能源。

4、环保。

5、汽车行驶的同时也生产电能。

6、汽车行使中所用的电能绝大部分是由汽车行驶中生产的。

附图说明：附图为本发明的平面结构示意图。