[发明专利]应急补充润滑油的方法、发动机控制器及存储介质在审
申请号: | 202110815436.6 | 申请日: | 2021-07-19 |
公开(公告)号: | CN113586199A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 刘琼琼;唐继旭;张刘海;彭哲封;张小伟;徐强强 | 申请(专利权)人: | 上海航天智慧能源技术有限公司 |
主分类号: | F01M1/16 | 分类号: | F01M1/16;F01M1/02;F01M1/22 |
代理公司: | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人: | 陈颖洁;王佳妮 |
地址: | 201112 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应急 补充 润滑油 方法 发动机 控制器 存储 介质 | ||
1.一种发动机运行中应急补充润滑油的方法,其特征在于,包括步骤:
实时检测润滑油油压步骤,在发动机运行过程中,位于油底壳内的压力传感器将检测到油底壳内润滑油的油压信号传送到发动机控制器,发动机控制器经过判断后,如果油压过低,则发出低油压信号至可编程逻辑控制器;
低油压补充润滑油步骤,当所述可编程逻辑控制器接收到所述低油压信号时,向外置油泵发出使能信号;所述外置油泵接收到使能信号时启动,第一次向发动机的油底壳补充润滑油;当发动机在第一次补油后再检测润滑油的油压,如果低油压信号仍然存在,则再次启动外置油泵,第二次向发动机的油底壳补充润滑油。
2.根据权利要求1所述的发动机运行中应急补充润滑油的方法,其特征在于,所述压力传感器检测到的油压信号为模拟量信号,当所述油压信号传送到所述发动机控制器后,所述发动机控制器将模拟量信号中的实际油压与设定的保护阈值进行比较,如果检测到的实际油压低于保护阈值,则发出低油压的数字信号作为所述低油压信号。
3.根据权利要求1所述的发动机运行中应急补充润滑油的方法,其特征在于,所述可编程逻辑控制器所接收的信号经过滤波检测判断是否为所述低油压信号;若经滤波过滤后的信号持续有效,则判定此信号为所述低油压信号;若经滤波过滤后的信号消失或间断,则判定此信号为信号波动或者信号干扰。
4.根据权利要求3所述的发动机运行中应急补充润滑油的方法,其特征在于,当所述可编程逻辑控制器所接收的信号判定为低油压信号时,所述可编程逻辑控制器向外置油泵发出持续一时长的使能信号至外置油泵,所述可编程逻辑控制器的应急补油计数器同时增加一次计数,且所述可编程逻辑控制器发出低油压提示。
5.根据权利要求1所述的发动机运行中应急补充润滑油的方法,其特征在于,当所述外置油泵接收到所述使能信号后,在设定时间内运行,为发动机油底壳补充润滑油。
6.根据权利要求1所述的发动机运行中应急补充润滑油的方法,其特征在于,在所述外置油泵补充润滑油后,延时第一间隔时间,所述可编程逻辑控制器再次滤波检测是否存在低油压信号,如果低油压信号消失,判定此次补油成功,应急补油计数器清零,发出低油压提示;如果所述可编程逻辑控制器仍然能检测到低油压信号,判定此次补油失败,延时第二间隔时间,再次检测油压信号,如果低油压信号仍然存在,则启动外置油泵向发动机的油底壳补充润滑油。
7.根据权利要求1所述的发动机运行中应急补充润滑油的方法,其特征在于,还包括:
故障判断步骤,若连续三次补油后所述低油压信号仍然存在,则判定存在故障,控制发动机强制停机,并发出警告提醒。
8.根据权利要求7所述的发动机运行中应急补充润滑油的方法,其特征在于,所述故障为油压传感器、油路、油底壳或者外置油泵的运行故障。
9.一种发动机控制器,其特征在于,包括处理器、存储器以及应急补油计数器,所述处理器用于运行所述存储器内的计算机程序,以执行权利要求1所述的发动机运行中应急补充润滑油的方法中的操作。
10.一种存储介质,其特征在于,所述存储介质存储有多条指令,所述指令适于处理器进行加载,以执行权利要求1至8任一项所述的发动机运行中应急补充润滑油的方法中的步骤。
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