[发明专利]一种翼子板料架有效
申请号: | 202110818075.0 | 申请日: | 2021-07-20 |
公开(公告)号: | CN113415515B | 公开(公告)日: | 2023-07-04 |
发明(设计)人: | 贺亮;陈超;霍晓阳;刘丽莉;罗家兵;郭杰;刘明森 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司 |
主分类号: | B65D25/02 | 分类号: | B65D25/02;B65D25/10;B65D85/68 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 杨仁波;陈悦军 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 板料 | ||
本发明公开了一种翼子板料架,包括料架、转动机构和驱动机构;所述转动机构包括间隔设置的两个转动盘和连接在两个所述转动盘之间的连接转轴,所述连接转轴可转动的连接在所述料架上;两个所述转动盘之间连接有用于连接翼子板的两个支撑架,两个所述支撑架间隔设置,所述连接转轴连接在两个所述支撑架之间;所述驱动机构连接在所述料架上,所述驱动机构的输出端与所述连接转轴连接。所述翼子板料架上的所述驱动机构能够使所述转动机构转动,从而调整所述支撑架的位置,提高了装载密度,方便工作人员使用。
技术领域
本发明涉及汽车设备领域,尤其涉及一种翼子板料架。
背景技术
汽车翼子板造型复杂,曲面特征交错,一般的装载料架上的翼子板支撑架采用上下两层平行设置,而且固定在装载料架上,不能活动。如此设置的装载料架结构不合理,不方便运输和操作取放汽车翼子板。
基于上述技术问题,需要对其进行改进。
发明内容
本发明技术方案的目的在于提供一种方便操作和运输的翼子板料架。
本发明技术方案提供的一种翼子板料架,包括料架、转动机构和驱动机构;所述转动机构包括间隔设置的两个转动盘和连接在两个所述转动盘之间的连接转轴,所述连接转轴可转动的连接在所述料架上;两个所述转动盘之间连接有用于连接翼子板的两个支撑架,两个所述支撑架间隔设置,所述连接转轴连接在两个所述支撑架之间;所述驱动机构连接在所述料架上,所述驱动机构的输出端与所述连接转轴连接。
进一步地,所述驱动机构包括驱动盘、转动轮、从动轮和传动带;所述驱动盘可转动地连接在所述料架上,所述转动轮连接在所述驱动盘的转动轴上,所述从动轮连接在所述连接转轴上,所述传动带的一端套在所述转动轮上,另一端套在所述从动轮上。
进一步地,所述驱动盘上设置有摇杆。
进一步地,所述料架包括料架底座、料架横梁和两个安装支架,两个所述安装支架间隔设置在所述料架底座上,所述料架横梁连接在两个所述安装支架之间;两个所述转动盘位于两个所述安装支架之间,所述连接转轴可转动地连接在两个所述安装支架之间。
进一步地,所述料架上设置有限位槽,所述转动盘上设置有限位杆,所述限位杆能够插入所述限位槽内。
进一步地,所述料架底座上设置有插孔。
进一步地,两个所述支撑架以所述连接转轴为轴心中心对称设置。
进一步地,所述支撑架包括连接杆和支撑座,所述连接杆连接在两个所述转动盘之间,所述支撑座连接在所述连接杆上;所述支撑座上间隔设置有多个卡槽,所述连接杆上连接有与多个所述卡槽一一对应的多个支撑杆。
进一步地,还包括锁止机构,所述锁止机构包括机构座、第一连杆、第二连杆、操作杆和能够打开和关闭的压杆;所述机构座连接在所述转动盘上,所述第一连杆与所述转动盘转动连接,所述操作杆可转动地连接在所述机构座上,所述第二连杆可滑动地连接在所述机构座上,并枢接在所述第一连杆与所述操作杆之间;所述压杆连接在所述第一连杆上,并位于所述支撑架远离所述连接转轴的一侧。
进一步地,所述转动盘上设置有多个通孔,多个所述通孔间隔设置。
采用上述技术方案,具有如下有益效果:
本发明技术方案提供了一种翼子板料架,包括料架、转动机构和驱动机构。转动机构包括间隔设置的两个转动盘和连接在两个转动盘之间的连接转轴,连接转轴可转动的连接在料架上。两个转动盘之间连接有用于连接翼子板的两个支撑架,两个支撑架间隔设置,连接转轴连接在两个支撑架之间。驱动机构连接在料架上,驱动机构的输出端与连接转轴连接。翼子板料架上的驱动机构能够使转动机构转动,从而调整支撑架的位置,方便工作人员操作使用。
附图说明
图1为本发明一实施例中翼子板料架的示意图;
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