[发明专利]车辆及其驾驶参数调整方法

说明书

本申请公开了一种车辆及其驾驶参数调整方法，涉及车辆技术领域。检测传感器基于检测到车门把手的姿态变化量生成检测信号，处理器能够基于信号值与驾驶参数的参数值的对应关系，确定该检测信号的信号值对应的驾驶参数的第一参数值，以调整车辆的驾驶参数。由于驾驶员在驾驶车辆前会触碰车门把手以打开主驾车门，且不同的驾驶员在打开车门过程中所用的力度不同，因此会使得车门把手的姿态变化量不同。由此，车辆可以基于检测传感器生成的检测信号的信号值，识别出当前打开主驾车门的驾驶员，并将驾驶参数的参数值调整为符合该驾驶员需求的第一参数值。由于无需驾驶人员人工调整驾驶参数的参数值，因此提高了驾驶参数的调整效率。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆及其驾驶参数调整方法。

背景技术

车辆可以由多个驾驶员驾驶，由于不同驾驶员的操作习惯可能不同，因此不同驾驶员驾驶车辆时所要求的车辆的驾驶参数不同。例如不同驾驶员对车辆的座椅的高度和倾斜角度的要求不同。

相关技术中，通常需要驾驶员在进入车舱后，手动调整车辆的座椅的高度和倾斜角度，以使调节后的高度和倾斜角度满足该驾驶员的需求，从而提升驾驶员的驾驶体验。

但是，相关技术中，车辆的座椅的调整效率较低。

发明内容

本申请提供了一种车辆及其驾驶参数调整方法，可以解决相关技术的车辆的座椅的调整效率较低的问题。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种车辆，所述车辆包括：处理器，主驾车门，位于所述主驾车门上的车门把手，以及与所述处理器连接的检测传感器；

所述检测传感器，用于检测所述车门把手的姿态变化量，并基于检测到的所述姿态变化量生成检测信号；

所述处理器，用于基于信号值与所述车辆的驾驶参数的参数值的对应关系，确定所述检测信号的信号值对应的所述驾驶参数的第一参数值，并将所述驾驶参数的参数值调整为所述第一参数值；

其中，所述姿态变化量包括转动位移和转动角度中的至少一个。

可选的，所述检测传感器包括霍尔传感器，所述姿态变化量包括所述转动位移；

和/或，所述检测传感器包括角度传感器，所述姿态变化量包括所述转动角度。

可选的，所述主驾车门具有凹槽，所述车门把手位于所述凹槽内，且所述车门把手被配置为若所述车门把手的一端在压力的作用下沿靠近所述主驾车门的方向转动，则所述车门把手的另一端沿远离所述主驾车门的方向转动；

或者，所述车门把手的一端与所述主驾车门活动连接，所述车门把手的另一端被配置为在拉力的作用下，沿远离所述主驾车门的方向转动；

所述检测传感器，用于检测所述车门把手的另一端的姿态变化量，并基于所述车门把手的另一端的姿态变化量生成检测信号。

可选的，所述处理器还用于：

若所述对应关系中未记录所述检测信号的信号值，则响应于针对所述驾驶参数的调整操作获取所述驾驶参数的第二参数值，并在所述对应关系中记录所述第二参数值，以及所述第二参数值对应的所述检测信号的信号值。

可选的，所述处理器用于：

若所述检测信号的信号值大于信号值阈值，则基于所述对应关系，确定所述检测信号的信号值对应的所述第一参数值。

可选的，所述驾驶参数包括下述参数中至少一种：所述车辆的主驾驶位的参数，所述车辆的方向盘的参数，所述车辆的后视镜的参数，所述车辆的显示系统的参数，所述车辆的音频系统的参数，以及所述车辆的车载应用的参数。

另一方面，提供了一种车辆，所述车辆包括：处理器，主驾车门，位于所述主驾车门上的车门把手，以及与所述处理器连接的压力传感器；