[发明专利]一种基于EBS系统的商用车制动盘高温报警系统及方法

说明书

本发明公开了一种基于EBS系统的商用车制动盘高温报警系统，包括信号采集模块和控制模块，信号采集模块包括轮速传感器、用于监测各车轮制动压力的压力传感器以及用于采集发动机进气温度的温度传感器，控制模块内嵌入有预设的制动盘温度计算模型；信号采集模块将采集的信号传输至控制模块，控制模块根据预设的温度计算模型结合采集的信号数据推算当前制动盘的温度。同时设计了一种基于EPB系统的高温报警方法，其设计有高温算法模块，更加准确，更加合理。

技术领域

本发明涉及汽车刹车温度检测领域，尤其涉及一种基于EBS系统的商用车制动盘高温报警系统及方法。

背景技术

长久以来商用车都是交通事故的高发源头，制动系统作为商用车安全保障的重要环节，起着不可或缺的作用。而商用车经常因为满载或超载后长时间制动导致制动系统失效事故也是时有发生。本发明制能够提醒驾驶员动盘温度过高，从而有效避免因为该原因而导致的制动系统失效事故。目前传统商用车并不具备制动盘温度识别功能，大多数情况还是靠驾驶员经验判断来避免，这对驾驶员有较高要求，并且使行车时充满不确定性。本系统可以通过算法实时计算和监测制动盘温度，当温度大于一定阈值，则通过仪表显示报警，提示驾驶员制动盘温度过高。

申请人在先申请了专利CN2019111982124--基于ECAS电控空气悬架的商用车制动盘高温报警系统及报警方法，但是该种报警方法存在以下缺陷，这个算法在车辆上坡和下坡时因为受重力势能的影响而出现温度计算值偏小和偏大的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对背景技术中所涉及到的缺陷，提供一种基于EBS系统的商用车制动盘高温报警系统及方法。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种基于EBS系统的商用车制动盘高温报警系统，包括信号采集模块和控制模块，信号采集模块包括轮速传感器、用于监测各车轮制动压力的压力传感器以及用于采集发动机进气温度的温度传感器，控制模块内嵌入有预设的制动盘温度计算模型；信号采集模块将采集的信号传输至控制模块，控制模块根据预设的温度计算模型结合采集的信号数据推算当前制动盘的温度。

作为优选，温度计算模型包括高温算法升温模型和高温算法降温模型，高温算法升温模型为：

ΔT₊＝(P*pi*d^2*μ*2*r*V_wheel/4/R)*Δt/(ρ*c_disc*V_disc)

其中：

p-制动压力

pi-3.14

d-制动器活塞直径

μ-摩擦片摩擦因素

r-制动盘有效制动半径

Vwheel-轮速

R-车轮半径

Δt-计算周期

ρ-制动盘密度

cdisc-制动盘比热容

Vdisc-制动盘体积；

高温算法降温模型为：

ΔT_-＝(T_disc–T_env)*(-Δt/kv)

k_v＝m_disc*c_disc/(A_disc*k_cool(v))

T_disc-制动盘温度