[发明专利]一种智能巴士及其驱动总成和轨道

说明书

本申请公开了本发明公开了一种智能巴士及其驱动总成和轨道。属于交通工具结构技术领域，该结构能够提高智能巴士的停车和驻车效果，降低生产成本，且结构稳定，生产工序简单，使用方便。包括巴士本体以及双轨转向智能巴士的轨道，所述巴士本体上设有双轨转向智能巴士的驱动总成，所述双轨转向智能巴士的驱动总成与所述双轨转向智能巴士的轨道相配接。

技术领域

本发明涉及交通工具结构技术领域，尤其是一种智能巴士的驱动总成。

背景技术

随着科技的进步，时代的发展，智能巴士的技术也逐渐趋于成熟，例如无人驾驶的智能公交巴士已经在一些城市进行试运行，相信不久的将来就可以通行开来，而轨道巴士相对于城市的公交巴士而言，其安全系数明显高于后者，且市场也较为广泛，例如景点的观光巴士、缆车巴士等。

现有技术的轨道巴士大多沿用地铁、火车的轨道结构，由于轨道巴士的车厢相对于地铁、火车的车厢要轻便，成本也相对较低，那么基于轨道巴士的情况，则需要改变其轨道结构和车轮结构，需要更适用于轨道巴士结构。

发明内容

本发明提供一种智能巴士及其驱动总成和轨道，能够提高智能巴士的停车和驻车效果，降低生产成本，且结构稳定，生产工序简单，使用方便的智能巴士的驱动总成。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：

一种双轨转向智能巴士的驱动总成，包括车梁部件、车轮部件、夹钳制动部件、驻车部件、牵引部件和双轨转向架部件，所述车梁部件固定安装在所述双轨转向架部件上端，两个车轮部件安装在双轨转向架部件下端，且两个车轮部件呈对称布置，所述车轮部件两侧均设有驻车部件，且两驻车部件均固定安装在双轨转向架部件下端，所述车轮部件上设有用于制动的夹钳制动部件，且所述夹钳制动部件安装在所述双轨转向架部件上，所述双轨转向架部件上端设有用于牵引的牵引部件。

作为本发明进一步的方案：所述双轨转向架部件包括主梁架，所述主梁架上设有呈对称布置的车轮安装架，两个车轮部件分别对应安装在两个车轮安装架上，两车轮安装架之间设有两个呈平行布置的梁柱，所述梁柱中端设有用于安装牵引部件的牵引支架，所述车梁部件安装在所述主梁架上，且所述主梁架与车梁部件之间设有若干用于减振的减振器，所述减振器固定安装在所述主梁架上。

作为本发明进一步的方案：所述车轮部件包括车轮和车轮支架，所述车轮转动安装在所述车轮支架上，所述车轮支架上设有与车轮驱动连接的齿轮箱，所述车轮支架上还设有若干减振气缸，所述减振气缸固定安装在所述主梁架上。

作为本发明进一步的方案：所述驻车部件包括驻车支架，所述驻车支架内设有回复架，所述回复架上设有与其固定安装的薄型气缸，位于薄型气缸下端的回复架上设有驻车连轴，所述驻车连轴上设有互为套接的内圈弹簧和外圈弹簧，所述回复架下端设有触盘。

作为本发明进一步的方案：所述牵引部件包括牵引轴套和两个牵引杆，所述牵引轴套固定安装在双轨转向架部件的主梁架上，两个牵引杆的一端固定安装在牵引轴套上且两个牵引杆互为中心对称布置，两个牵引杆的另一端连接在双轨转向架部件的主梁架上。

作为本发明进一步的方案：所述夹钳制动部件包括夹钳支架、左夹钳、右夹钳和带有双伸活塞的双伸气缸，所述夹钳支架安装在双轨转向架部件的主梁架上，左夹钳和右夹钳呈对称布置，所述左夹钳和右夹钳的中部分别通过夹钳套管转动安装在夹钳支架上，所述左夹钳和右夹钳的一端分别驱动连接在双伸气缸的双伸活塞的两端上，所述左夹钳和右夹钳的另一端分别放置在车轮部件的车轮的两侧。

一种双轨转向智能巴士的轨道，所述轨道包括轨道主梁、工字单轨、工字双轨和底轨，所述工字单轨和工字双轨分别设置在所述轨道主梁的两侧，所述轨道主梁、工字单轨和工字双轨均固定在若干底轨上，所述工字单轨和工字双轨均通过轨道压紧组件固定在底轨上，所述轨道主梁固定套接在底轨上。