[发明专利]一种发动机排气系统优化方法、装置、介质及电子设备

说明书

本申请实施例公开了一种发动机排气系统优化方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：获取发动机排气系统的关键排气结构参数；根据关键排气结构参数和发动机仿真模型，确定排气损失数学代理模型；其中，发动机仿真模型用于根据关键排气结构参数，确定泵气损失和排气脉冲能量损失；基于预设寻优算法，将最小化泵气损失和排气脉冲能量损失作为寻优目标，对排气损失数学代理模型进行寻优；若寻优目标达成，则确定泵气损失和排气脉冲能量损失为排气损失最优值，关键排气结构参数为最优排气结构参数，以供用户根据最优排气结构参数对发动机排气系统进行优化。执行本申请技术方案，可以从整体上有效优化发动机的排气过程，降低油耗。

技术领域

本申请实施例涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机排气系统优化方法、装置、介质及电子设备。

背景技术

随着节能减排的逐步实施，车用发动机不断朝高功率密度、高增压方向发展。然而，高增压会导致排气流量及排气压力波幅值急剧增加，发动机出现排气不畅等问题。具体的，缸内泵气损失和排气管中的脉冲能量损失会增加，发动机油耗增加，这与节能减排的初衷背道而驰。为降低排气能量损失，增加排气能量利用率，需要对发动机的排气系统进行优化设计。

现有的发动机排气系统优化设计方法，大多是分别将发动机的排气过程中的缸内排气过程和排气管内排气过程割裂开来，针对缸内排气过程和排管内排气过程分别进行优化，并不能从整体上有效优化发动机的排气过程。

发明内容

本申请实施例提供一种发动机排气系统优化方法、装置、介质及电子设备，考虑了发动机排气过程中，缸内排气和排气管排气间的相互影响，实现了从整体上对发动机排气系统进行优化，从而最大限度地降低了发动机油耗。

第一方面，本申请实施例提供了一种发动机排气系统优化方法，所述方法包括：

获取发动机排气系统的关键排气结构参数；

根据所述关键排气结构参数和发动机仿真模型，确定排气损失数学代理模型；其中，所述发动机仿真模型用于根据所述关键排气结构参数，确定泵气损失和排气脉冲能量损失；

基于预设寻优算法，将最小化所述泵气损失和所述排气脉冲能量损失作为寻优目标，对所述排气损失数学代理模型进行寻优；

若所述寻优目标达成，则确定所述泵气损失和所述排气脉冲能量损失为排气损失最优值，所述关键排气结构参数为最优排气结构参数，以供用户根据所述最优排气结构参数对所述发动机排气系统进行优化。

第二方面，本申请实施例提供了一种发动机排气系统优化装置，所述装置包括：

关键排气结构参数获取模块，用于获取发动机排气系统的关键排气结构参数；

排气损失数学代理模型确定模块，用于根据所述关键排气结构参数和发动机仿真模型，确定排气损失数学代理模型；其中，所述发动机仿真模型用于根据所述关键排气结构参数，确定泵气损失和排气脉冲能量损失；

排气损失数学代理模型寻优模块，用于基于预设寻优算法，将最小化所述泵气损失和所述排气脉冲能量损失作为寻优目标，对所述排气损失数学代理模型进行寻优；

最优排气结构参数确定模块，用于若所述寻优目标达成，则确定所述泵气损失和所述排气脉冲能量损失为排气损失最优值，所述关键排气结构参数为最优排气结构参数，以供用户根据所述最优排气结构参数对所述发动机排气系统进行优化。

第三方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本申请实施例所述的发动机排气系统优化方法。

第四方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括存储器，处理器及存储在存储器上并可在处理器运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如本申请实施例所述的发动机排气系统优化方法。