[发明专利]一种运输装置及箱梁运输方法有效
申请号: | 202110822175.0 | 申请日: | 2021-07-21 |
公开(公告)号: | CN113276756B | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 苟超;王云龙;文小东;宗霏;沈维克;张旭 | 申请(专利权)人: | 成都交投建筑工业化有限公司 |
主分类号: | B60P7/06 | 分类号: | B60P7/06;B60P3/022;B60N2/427;B62D53/00 |
代理公司: | 成都蓉创智汇知识产权代理有限公司 51276 | 代理人: | 朱彬 |
地址: | 610000 四川省成都市高*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输 装置 方法 | ||
1.一种运输装置,其特征在于,包括:牵引车(100)和板车(200);
所述牵引车(100)上端中部设置有可沿所述牵引车(100)宽度方向移动的第一滑台(101),所述牵引车(100)的长度方向的两侧均设置有第一侧支杆(102),两所述第一侧支杆(102)关于所述牵引车(100)的长度方向对称设置,所述第一侧支杆(102)中部与所述牵引车(100)铰接;
所述牵引车(100)下端设置有第一直线驱动器(103),所述第一直线驱动器(103)一端与一所述第一侧支杆(102)下端铰接,所述第一直线驱动器(103)另一端与另一所述第一侧支杆(102)下端铰接,且所述第一直线驱动器(103)可沿所述牵引车(100)的高度方向和宽度方向移动;
所述板车(200)上端中部设置有可沿所述板车(200)宽度方向移动的第二滑台(201),所述板车(200)的长度方向的两侧均设置有第二侧支杆(202),两所述第二侧支杆(202)关于所述板车(200)的长度方向对称设置,所述第二侧支杆(202)中部与所述板车(200)铰接;
所述板车(200)下端设置有第二直线驱动器(203),所述第二直线驱动器(203)一端与一所述第二侧支杆(202)下端铰接,所述第二直线驱动器(203)另一端与另一所述第二侧支杆(202)下端铰接,且所述第二直线驱动器(203)可沿所述板车(200)的高度方向和宽度方向移动;
所述牵引车(100)前端设置有前支杆(105)和第三直线驱动器(104),所述前支杆(105)中部与所述牵引车(100)前端铰接,所述第三直线驱动器(104)一端与所述前支杆(105)下端铰接,所述第三直线驱动器(104)另一端与所述牵引车(100)铰接;
所述牵引车(100)设置有驾驶椅(106),所述驾驶椅(106)通过至少一个压缩弹簧(107)与所述牵引车(100)相连,所述牵引车(100)设置有可沿所述牵引车(100)长度方向移动的限位件(108),所述限位件(108)用于限制所述压缩弹簧(107)回弹;
所述限位件(108)远离所述压缩弹簧(107)的一端设置有拨动部(109),所述拨动部(109)位于所述前支杆(105)下端向所述牵引车(100)后端移动的路径上,且通过所述前支杆(105)下端向所述牵引车(100)后端的移动带动所述限位件(108)向所述牵引车(100)后端移动解除限位件(108)对所述压缩弹簧(107)的限制。
2.根据权利要求1所述的运输装置,其特征在于,所述第一侧支杆(102)、所述第二侧支杆(202)和所述前支杆(105)上端均设置有用于挤压箱梁壁的辊轴,所述辊轴外套设有橡塑支撑垫。
3.根据权利要求1所述的运输装置,其特征在于,所述第一直线驱动器(103)、所述第二直线驱动器(203)和所述第三直线驱动器(104)均为液压缸。
4.根据权利要求1所述的运输装置,其特征在于,所述驾驶椅(106)下端设置有伸缩杆(110),所述压缩弹簧(107)套设在所述伸缩杆(110)外,所述伸缩杆(110)一端与所述驾驶椅(106)固定连接,所述伸缩杆(110)另一端与所述牵引车(100)固定连接。
5.根据权利要求4所述的运输装置,其特征在于,所述伸缩杆(110)设置有两根,两所述伸缩杆(110)外分设于所述牵引车(100)宽度方向的两侧,两所述伸缩杆(110)上端的与横杆(111)相对应的端部连接,所述驾驶椅(106)固定在所述横杆(111)上。
6.根据权利要求1所述的运输装置,其特征在于,还包括多个第三侧支杆(300),所述第三侧支杆(300)上端铰接有卡槽体(301),所述卡槽体(301)用于卡接箱梁翼缘板,所述卡槽体(301)一侧壁设置有紧固螺栓(302),所述第三侧支杆(300)下端铰接有侧支座(303)。
7.根据权利要求6所述的运输装置,其特征在于,所述第三侧支杆(300)沿所述第三侧支杆(300)长度方向设置有多个反光标(304)。
8.一种箱梁运输方法,基于权利要求1-7中任意一项所述的运输装置,其特征在于,包括以下步骤:
S1、根据箱梁的长度将所述牵引车(100)和所述板车(200)间隔设置,并使所述牵引车(100)长度方向和所述板车(200)长度方向共线;
S2、将箱梁的端部对应吊装在所述第一滑台(101)上和所述第二滑台(201)上;
S3、同时伸长所述第一直线驱动器(103)和所述第二直线驱动器(203),以将两所述第一侧支杆(102)上端的辊轴按照设定的力矩抵靠在箱梁前端相应腹板的外侧、将两所述第二侧支杆(202)上端的辊轴按照设定的力矩抵靠在箱梁后端相应腹板的外侧,使箱梁重心位于所述牵引车(100)长度方向的中心线上方,以通过两所述第一侧支杆(102)、两所述第二侧支杆(202)同时夹持箱梁的前端和后端;
S4、收缩第三直线驱动器(104)将前支杆(105)上端的辊轴按照设置的力抵靠在箱梁前端;
S5、在箱梁翼缘板一侧沿箱梁长度方向至少间隔卡设两根第三支杆,并通过紧固螺栓(302)固定卡槽体(301);
S6、在箱梁翼缘板另一侧沿箱梁长度方向至少间隔卡设两根第三支杆,并通过紧固螺栓(302)固定卡槽体(301);
S7、通过所述牵引车(100)带动箱梁和所述板车(200)向指定地点移动。
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