[发明专利]航空器空域容量评估方法

说明书

本公开提供一种航空器空域容量评估方法，包括：对所述空域的气象状况进行检测；根据航空器类型获得航空器的飞行间隔；根据空域形状获得所述航空器的可用飞行航线长度；通过所述飞行间隔与所述可用飞行航线长度，进而获得所述空域能够容纳所述航空器的数量，完成所述空域容量评估。提高了空域评估结果的实用性，解决了空域的使用效率低与飞行安全的矛盾。

技术领域

本公开涉及低空通航飞行空域监管技术领域，尤其涉及一种航空器空域容量评估方法。

背景技术

随着我国空域监管逐步放开，尤其是相关法规的进一步确定，显著带动了低空通用航空应用的发展。为了满足日益增加的航空器飞行需求，提高低空通航空域的使用效率，科学合理的评估空域容量非常必要。

低空通航的飞行与民航不同，具有航空器种类多样、性能差异化明显、应用场景繁多等特点，导致，低空空域容量评估涉及要素较多，难以高效的对空域容量进行量化评估；静态条件下的空域容量评估容量值单一，不能满足真实场景飞行条件动态变化实际需求；针对单一航空器、固定航速的空域容量评估结果，难以在多机型、不同任务场景下应用。

目前低空通航空域容量评估方法主要存在的技术缺陷有：空域容量评估多用于民航领域，通用性不强；空域容量评估涉及要素单一，无法综合实际场景的多条件约束；评估空域形状较为单一，不能适应低空通航空域的多样化；评估容量结果相对单一，只反映常态条件下的空域容量等问题。因此，针对上述存在的问题，亟需气象与飞行目标属性约束的低空通航空域容量的评估方法。

发明内容

(一)要解决的技术问题

基于上述问题，本公开提供了一种航空器空域容量评估方法，以缓解现有技术中不能适应低空通航空域的多样化等技术问题。

(二)技术方案

本公开提供了一种航空器空域容量评估方法，包括：

对所述空域的气象状况进行检测；

根据航空器类型获得航空器的飞行间隔；

根据空域形状获得所述航空器的可用飞行航线长度；

通过所述飞行间隔与所述可用飞行航线长度，进而获得所述空域能够容纳所述航空器的数量，完成所述空域容量评估。

在本公开实施例中，所述气象状况包括危险天气及空域风速，未检测到所述危险天气及所述空域风速小于等于航空器最大抗风性能时所述检测通过。

在本公开实施例中，所述根据航空器类型，获得航空器的飞行间隔，包括：

所述航空器类型是有人航空器还是无人航空器；

确定所述航空器的横向间隔与纵向间隔。

在本公开实施例中，所述有人航空器的所述横向间隔为：

hd＝1500

所述有人航空器的所述纵向间隔为：

所述无人航空器的所述横向间隔为：

hd＝2000

所述无人航空器的所述纵向间隔与所述有人航空器的所述纵向间隔计算相同；

其中，hd为所述航空器的横向间隔，单位是m；zd为所述航空器的纵向间隔，v是所述航空器的飞行速度，单位是km/h；t为所述航空器的飞行时间，单位是s，根据航空器间隔安全，并考虑紧急制动反应时间，t为固定值；l₁、l₂、l₃、l₄、l₅是分别是各前面航空器与后面航空器的间隔；其中，时纵向间隔下限为1500m，纵向间隔下限为2750m。