[发明专利]一种集成轻量化车厢的方法以及轻量化的车厢

权利要求书

1.一种集成轻量化车厢，包括底车厢(1)，其特征在于：所述底车厢(1)的底部设置有承重底板(10)，所述承重底板(10)的左右两侧边缘处焊接有主挡板(8)，所述主挡板(8)的内部焊接有中置板(16)，所述中置板(16)的中部转动连接有转动杆(15)，所述转动杆(15)的一侧末端固定连接有转动锥齿轮一(17)，所述转动锥齿轮一(17)的外部啮合有转动锥齿轮二(19)，所述转动锥齿轮二(19)的内部卡接有丝杆(18)，所述丝杆(18)位于所述主挡板(8)的外部末端处固定连接有侧升降板(7)；

所述侧升降板(7)的顶部焊接有顶板(5)，所述顶板(5)的底部表面固定安装有固定底座(4)，所述承重底板(10)的后部末端焊接有后安装板(6)，所述后安装板(6)的表面开设有滑动槽，且滑动槽的内部滑动连接有顶板(5)。

2.如权利要求1所述的一种集成轻量化车厢，其特征在于：所述承重底板(10)的下表面焊接有安装螺杆(11)，所述安装螺杆(11)的数量为四个，分别对称设置在所述承重底板(10)的下表面四个边角处，所述安装螺杆(11)固定在车架的上表面处。

3.如权利要求1所述的一种集成轻量化车厢，其特征在于：所述转动杆(15)贯穿所述主挡板(8)的内部，所述转动杆(15)位于所述主挡板(8)的外部末端处设置有摇动手柄(9)。

4.如权利要求1所述的一种集成轻量化车厢，其特征在于：所述固定底座(4)的内部设置有弹簧，且弹簧的末端固定连接有弹簧杆(3)，所述弹簧杆(3)滑动连接在所述固定底座(4)的底部。

5.如权利要求1所述的一种集成轻量化车厢，其特征在于：所述固定底座(4)和所述弹簧杆(3)的数量为四个，分别设置在所述顶板(5)的内侧表面处，所述弹簧杆(3)的底部末端焊接有压盘(2)，所述压盘(2)与所述底车厢(1)内部的货物上表面相贴合。

6.如权利要求1所述的一种集成轻量化车厢，其特征在于：所述侧升降板(7)的左右两侧开设有滑动槽(12)，所述主挡板(8)的内部设置有与所述滑动槽(12)相适配的限位卡块。

7.如权利要求1所述的一种集成轻量化车厢，其特征在于：所述侧升降板(7)的后部末端焊接有限位滑块(14)，所述限位滑块(14)的尺寸与所述后安装板(6)表面开设的滑动槽的尺寸相适配。

8.如权利要求1所述的一种集成轻量化车厢，其特征在于：所述后安装板(6)的背部表面焊接有安装侧杆(13)，所述安装侧杆(13)固定连接在车架的外部表面。

9.如权利要求1所述的一种集成轻量化车厢的方法以及轻量化的车厢，其特征在于：所述集成轻量化车厢的方法包括以下步骤:

S1:先制作底板纵梁；用2根12号标准长度为6m的槽钢，在制作时需对接3.5m，应在槽内焊缝处加入槽钢作为支撑，且组装时2根槽钢对接处应保持相反的方向放置。纵梁与车架之间用U型栓连接；

S2:制作下边梁；下边梁应采用12号槽钢；在对接处加入钢板作为支撑，且装焊时两对接缝方向相反；

S3:焊接横梁；采用10号加厚槽钢，在槽钢内部焊装板厚为3～6mm的钢板，作为加强筋，长度应大于纵梁槽钢腿部宽度110-140mm；

S4:将步骤S2与S3中制作好的下边梁与横梁焊接到纵梁的外部，再取来槽钢、插装槽和插装盒焊接立柱；

S5:步骤S4中，立柱焊接好之后，再取来厚度1.2～15mm的瓦楞钢板焊接前挡板，焊接结束之后，对其进行加固；

S6:在前挡板垂直1/2高度处横向开口，加入8号普通槽钢，腿部方向与车厢同向。将瓦楞板与槽钢上下端接缝处全焊透，槽钢两端与前立柱接缝处全焊透；

S7:加固结束之后，焊接好底车厢(1),并对侧升降板(7)和主挡板(8)进行装配，装配好之后，在顶板(5)、侧升降板(7)和主挡板(8)的外表面刷上配置好的防锈蚀的油漆，等待油漆干之后，即可结束整个车厢的制作过程。

10.如权利要求9所述的一种集成轻量化车厢的方法以及轻量化的车厢，其特征在于：所述步骤S7中防锈蚀的油漆使用硅丙乳液50-60份、三聚磷酸铝6～9份、氧化铁红12～16份、缓冲液0.1～0.5份、亚硝酸钠0.4份，混合好之后在65℃的温度条件下，以250r/min搅拌30min即可。